RENAULT-forum

Ja, en die bruine aanslag betekend ook vaak dat de kvs te lang in het systeem zit, want dan zijn de beschermende dope's totaal uitgewerkt, en dan krijg je dat en moet het gehele systeem inwendig gereinigd worden. Die drab zit ook in je kachelradiateur en die geeft plots weinig of geen warmte mee af.Op tijd vervangen voorkomt dat vele werk en voor die paar centen hoef je het niet te laten.

Je zult die dop toch bij de Renault dealer moeten aanschaffen, en op kenteken zal deze de goede wel leveren.
mvg WillemS

Ja, meestal gaat het gewoon goed, maar bv op een lange vakantie rit met hoge temperaturen zal de zwakste plek het wellicht begeven, en meestal sta je dan juist buiten de bewoonde wereld op een heeel stil landweggetje.
Het dopje van je ruitenspoeierreservoir kan je wel gewoon wisselen hoor, een gele ipv zwart bv. ha, ha, ha.
mvg WillemS

Dacht een bruine dop
mvg WillemS

Maakt veel uit of je de 1,4 of de 1,6 bar hebt. Let daar goed op !
SUC6 mvg WillemS

De auto's met een gesloten koelsysteem werken altijd met overdruk! De druk wordt aangegeven door de kleur van de dop.
Zit hier nog dezelfde op als voor de reparatie? Zo geeft de dop met een bruine bovenkant een overdruk van 1,2 bar.
Is er al eens koelvloeistof langs de dop uit het expansievat gelekt ooit, dan dient deze vervangen te worden !!!
mvg WillemS
p.s. heb even gekeken de F4R, G9T en V4Y motor dienen een dop te hebben die opent bij een druk van 1,4 bar. De P9X motor een die bij 1,6 bar opent.