RENAULT-forum

Fijn dat het is opgelost !
Veel prettige km's
mvg WillemS

Probeer eens een andere LMM te lenen, is het probleem dan over, dan weet je de oorzaak.
Zou toch de verstuivers eens ultrasoon laten reinigen, kan geen kwaad. Laat ze dan ook testen op de opbrengst en spuitbeeld, mooiste is als ze alle 4 ongeveer gelijk zijn.
mvg WillemS

Het vereist een zorgvuldige en goede reiniging, vaak zit er in een leiding aangebakken olieresten, die zijn steenhard en niet op te lossen, dan is vervangen de enige optie. Er mogen bij de reiniging geen ongerechtigheden achterblijven, want komen die in de oliekringloop dan komen ze uiteindelijk in de lagering vd turbo terecht. Het is te proberen maar liefst niet op straat met wind en zand in de buurt, bij onvoldoende schoonmaken ben je binnen no-time weer aan een nieuwe turbo toe.
mvg WillemS

Het probleem bij de 1,9dci is dat van een slechte EGR klep. Door de rijstijl hier in nedeland vervuilen de diesels heel erg. als dan ook nog de EGR niet goed meer afsluit of de klep blijft hangen, dan gaat uiteindelijk de Turbo de pijp aan maarten geven.
Alles moet eerst schoon gemaakt worden, het is verstandig ook de carterpan er onderuit te halen om ook die brandschoon te maken, verstope leidingen evt. vevangen. Een turbo gaat nooit uit zichzelf kapot, het is altijd een gevolg van... b.v. te weinig smering, defekte EGR, verstopte retour van de olie uit de turbo, enz. enz.
Als je er snel bij bent red je wellicht de turbo nog, 4 seconden zonder smering kan al voldoende zijn om hem naar de eeuwige jachtvelden te laten afreizen.
Ik spreek uit ervaring, ben net bij C&E Turbochargers in Amersfoort geweest voor een Workshop.
mvg WillemS