RENAULT-forum

@rrutgers, ik weet niet hoe ver je bent met het oplossen van het olieverbruik, maar hier nog een ervaring met ee nmotor met turbo.
Het betrof een Volvo met turbo die ook wat olie ging verbruiken, er was een lichte lekkage te zien bij de aan en afvoer leiding op de turbo. Uiteindelijk is het verbruik fors gestegen 1: 500. Dit werd veroorzaakt doordat de retourleiding verstopt raakte door aangekoekte olie waardoor de olie in de turbo overliep en in de uitlaat terecht kwam, daar werd die deels verbrand, de rest kwam er bij de uitlaat uit. Even een kleine uitleg hoe de smering van de turbo werkt dan begrijp je het veel beter. De lagering van de turbo as wordt gesmeerd door een oliestroom met een lichte oliedruk in een soort oliebadje. Na smering stroomt die olie weer terug het motorcarter in. Als nu die retourleiding verstopt raakt stroomt dat badje over en de olie loopt of de inlaat(intercooler) in of richting uitlaat. Het kan resulteren in een zeer hoog olieverlies, zo erg zelfs dat tijdens een lange rit de motor zonder smering komt. Einde verhaal.
mvg WillemS
p.s. leidingen reinigen is geen optie de aanslag zit vastgebakken, vervangen van de leidingen helpt wel.

Overmatige lagerspeling kan blijken als de oliedruk te laag is, echter een verkeerde, lees brandstof besparende, olie in een motor die dat niet kan hebben geeft dezelfde verschijnselen.
Eerst maar eens een juiste diagnose laten stellen lijkt me.
mvg WillemS

Ik zou er beslist niet te lang mee doorrijden, wel even een ANWB WW lidmaatschap Eurpoa nemen.
En wellicht kan je een additief bij de olie doen die deze verdikt.
mvgWillemS
p.s. en niet te snel rijden max. 2.500/3.000 tpm.b.v.