RENAULT-forum

gewoon met de mond. De klep zit bovenop die zwarte doos dus.

Er zit een elektrisch bediende klep op, bij uitgeschakelde motor moet deze geheel gesloten zijn.
Neem voorzichtig een slang af en blaas erdoor, kan je er lucht doorblazen dan sluit de klep niet goed meer.
Bij warme motor komt er dan benzinedamp terug de motor in en daardoor start deze slecht.
mvg WillemS

Ja, Laat de EVAP eens nazien,soms wil de klep gaan kieren en dan verzuipt hij bi jwarme motor doordat de benzinedamp terugkomt.

Bij de fabricage wordt de kontaktpunt afstand ingesteld maar bij verpakken en transport komt het toch regelmatig voor dat wanneer je de bougie uit het doosje haalt er een afwijkende afstand gevonden wordt. Dus altijd kontroleren voor montage.
Gooi eens een injektor reiniger in de tank als die nog ca. 1/4 vol is. Hoe is het met het luchtfilter gesteld? is die vuil of enigszins verstopt dan krijgt de motor te weinig lucht, bij koude motor is dat niet merkbaar maar bij warme wel.
Zo'n moto dient gewoon direkt aan te slaan.
mvg WillemS
p.s. gasklep ook mooi schoon?

Nou ik vermoed, aangezien hij wel goed start bij koude motor en het probleem alleen optreedt bij warme motor dat de injektoren iets lekken. Bij stilzetten van de warme motor pist er dan een beetje brandstof in de motor waardoor deze "verzuipt". als je dan tijdens starten de gasklep opent komt er meer lucht bij en de motor slaat pas aan als er voldoende benzinedamp is weggepompt om een bruikbaar gasmengsel te kunnen ontsteken.
Overigens zou ik zeker de bougies goed kontroleren, die gaan weliswaar lang mee maar geven bij slijtage net zulke problemen.
Bij twijfel gewoon de bougies vervangen door de juiste en voor monteren WEL de kontaktpunt afstand kontroleren!!
mvg WillemS