RENAULT-forum

Wij zijn beiden nu ervaringsdeskundige !!

De garage kan eenvoudig testen of de schakelaar de boosdoener is. Het gaat erom waar de stroom ophoudt als je de lichtschakelaar aanzet. Maar kontroleer eerst de beide dimlichten, het zou wel heel toevallig zijn als ze tegelijk defekt raken.
Maar ik heb het 1x gehad met een R25, het scheelde 1 dag.
mvg WillemS

Heb al eerder een opmerking over de lichtschakelaar gemaakt.
Werkt deze gewoon?
mvg WillemS
p.s.eerst een goede diagnose (laten) stellen, dan pas onderdelen vervangen.

Als je de wagen start dan trekt de startmotor zo'n 200/600 Ampere afhankelijk van de motor.
Daarom zijn de kabels ook zo dik van de accu naar de startmotor. Vandaar de eis voor een goede accu met de juiste capaciteit.
Maar het zomaar leeglopen van een accu kan verschillende oorzaken hebben, zoals lekstroom(lampje dat ergens blijft branden, lichtschakelaar/kontaktslot bijna defekt, carkit, vreemde radio, dascam oid), inwendige sluiting in de accu(vuil dat onderin de cel ligt), breuk van een van de platen in een cel, ook een zeer lage temperatuur(bij 0 graden heeft de accu nog maar ongeveer de helft van z'n capaciteit over).
Het een voor een afstrepen van mogelijke oorzaken lijkt mij de aangewezen weg.
Succes

Ook een nieuwe accu kan al defekt zijn/raken.
De tegenwoordige accu's dien je te checken met een elektronische accutester. Een simpele multimeter of weerstandstang voldoet niet meer.
Bij die elektronische tester geef je de specificaties van de accu in en ook of de accu in de wagen zit of los staat.
Vervolgens doorloopt de tester een aantal zaken en geeft je op een briefje de resultaten.
Dit is de enige goede methode, al de andere geven slechts een indikatie.
mvg WillemS