RENAULT-forum

Om een vacuumlek te traceren gebruik ik een spuitfles met wat zeepsop, laat de motor stationair draaien en spuit dan op de aansluitingen van slangetjes die verbonden zijn met het inlaatspruitstuk. Zodra je hoort dat de motor anders gaat lopen heb je het lek gevonden. Let op soms zitten de slangetjes verstopt onder of achter het gasklephuis, ook de carterontluchting is belangrijk en de o-ring om de peilstok.
mvg WillemS

Potmeter kan, dan heb je eerder een onregelmatig verloop van het toerental bij gasgeven, maar ik denk eerder aan een vacuumlek ergens. Die slangetjes zijn ws. net zo oud als de wagen.
mvg WillemS