RENAULT-forum

In de AW bak die Renault SU1 noemt zit een magneet en het filter kan alleen vervangen worden bij demontage vd bak.
Bij flushen gaat er eerst een spoelmiddel in en daarna gaan ze de bakoil met losgekomen vuil verversen met de nieuwe olie.

@ FMK en anderen.
De olie die in een automaatbak zit heeft een groot aantal speciale toevoegingen, een ervan zorgt dat slijtagedelen zwevend blijven in de olie en niet aan onderdelen blijven kleven. Door gebruik waarbij de olie heet wordt zal de werking van die toevoegingen gaan verminderen en er dus slijtagedelen zich afzetten in de bak. Het trekken van een caravan of zware aanhanger zal de temperatuur in de bak tot grote hoogte brengen, de olie verkleurd dan en gaat aangebrand ruiken(verse olie is roze en ruikt wat zoetig). Bij normaal gebruik en rustig rijden zal het geen probleem zijn om bij 152k te verversen, maar vraag het aan de automaatspecialist waar je naar toegaat.
mvg WillemS
p.s. Met mijn Avantime v6 trek ik een forse tandemasser en rijd zo tussen de 85 en 100 op de snelweg, ververs iedere 60.000 km.

Renault schrijft dat de automaatbak een zgn. "lifetime" vulling heeft. Dat klopt ook wel want als de bak defekt raakt was het ook een lifetime vulling, ha, ha, ha. Grapjassen daar bij Renault.
Het is echter verstandig zo idere 60/80.000 km de bak van verse exact dezelfde voorgeschreven olie te voorzien. Bij normaal verversen ververs je maar een deel plm. 1/3e. Bij flushen wordt de gehele bak inhoud vervangen nadat de bak gespoeld is met een reinigingsmiddel, dat kan bij flushen na een heleboel km's zonder verversen wel eens voor nare varrassingen zorgen, dat zal Autrans je ook vertellen.
Moraal van het verhaal; ververs regelmatig, heeft de bak heel veel km's met de olie gereden wees dan voorzichtig(evt.2x doen).
mvg WillemS