RENAULT-forum

Autofabrikanten gebruiken standaard stalen remleidingen(voordelig!!) soms met een coating, groen of zwart. Wat gebeurt is dat deze leidingen in kunststof klemmetjes aan de onderkant vd wagen worden geklikt(snel klaar in de fabriek). Door het gebruikt schuiven de leidingen in de klemmetjes en daar slijt de beschermlaag door, roest tot gevolg en eventueel breuk als het niet opgemerkt wordt, er zijn plekken waar je het lastig of niet kunt zien doordat er andere onderdelen voor gemonteerd zitten. Bijna alle merken hebben hier last van. Een echt goede keurmeester volgt de remleiding dan ook van voor tot achter en werkt met een spiegel en lamp om alles te kunnen zien.
mvg WillemS
p.s. gelukkig hebben alle wagens een gescheiden remsysteem dus stoppen lukt wel. Ga je vervangen neem dan CUNI leiding en wees niet te zuinig, de rest onder de wagen is ook oud.