RENAULT-forum

klopt verkeerd geplaatst

De bovenste bevestiging zit in de motorruimte achter de geluiddemping links en rechts.
Maak de massakabel los vsan de akku. Maak de stekker van de ruitenwissermotor los.
Draai de 2 knoppen los, dan de 4 schroeven waarmee de klep vastzit. Let op dat je de ringen tussen de plaaten de 1e geluiddemping niet kwijtraakt.
Je kunt dan bij de bovenste 3 bevestigingsmoeren.
Aantrekkoppels:
Bovenste schokdemperbouten 2,5 (daN.m)
Bouten schokdemperpoot (M16x200) 20
Kogeldraaipunt stab.tussenstangetje 4
Wielbouten 10
SUC6

@ emirson, Op de olie dient tenminste te staan ACEA A3/B3 of ACEA A3/B4.
De gegevens die jij opgeeft zijn te algemeen!
Als viscositeit zou ik gaan voor de dikte 10w40 in jouw geval.
SUC6

Shell Helix(Ultra) is een A3 dus het meest voorkomend. Een garage zal trachten zo min mogelijk olie in bulk te hebben.
Die A3 heb je in 5w40 en 10w40, daar smeer je zo'n 80% van het wagenpark mee.
Alleen de heel moderne motoren zijn zodanig geconstrueerd dat deze een A1 nodig hebben en kunnen verdragen.
En geloof me de vereiste olie maakt deel uit van de motorkonstruktie.
Wil je nog meer info over smering? laat het even weten dan zoek ik nog wat pdf'jes op.
Groet,
WillemS

Ik hamer tot vervelens op de ACEA specificaties, deze zijn belangrijker dan de dikte van de olie 10w40 of 5w40.
Duidelijker dan in de bijaande link kan het haast niet uitgelegd worden: http://www.tribolex.nl/acea.html
De afschuifsterkte is van belang!! m/z/ >3,5
SUC6
P.S. en mechanieker heeft gelijk met de montagevoorschriften, het is lastiger dan je wellicht denkt.

De slijtage aan de nokkenassen kan komen door die te dunne olie.
Je dient toch echt de voorgeschreven olie te geruiken en let dan in het bijzonder op de ACEA Specificaties.
De A1 olie heeft een veel lagere afschuifwaarde dan de A3, dit betekend dat de oliefilm er eerder tussenuit ligt bij warme motor.
Echt geloof me, gebruik de voorgeschreven olie spec's (ws A3).
SUC6
P.S. Gebruik een nwe koppakking en nieuwe kopbouten, de oude zijn gerekt en mogen maar 1x gebruikt worden.

Denk erom dat je olie koopt met een 5w40 ACEA A3 specificatie!!!
De dunne A1 mag niet, want de oliefilm wordt er tussenuit geperst en weg is je smering.
Heeft de wagen al veel km's gereden gebruik dan 10w40 A3.
SUC6
En laat even weten op het forum hoe het is afgelopen.

Ik weet niet welk type motor erin zit.
Heb je een motor met hydrailische klepstoters(de meeste 16v motoren hebben die) dan luistert het zeer nauw om de juiste olie te gebruiken.
Voor jouw wagen zou ik niet dunner gaan als 5w40 A3 specificaties. Gebruik je de zgn. brandstof besparende olie (0w30 bv) dan wordt je smeerfilm te dun en zal de hydralische klepstoter niet de juiste speling/druk kunnen bereiken bij warme motor en dan krijg je dat geratel.
Dus kijk goed in je instruktieboekje welke olie erin hoort. SUC6