RENAULT-forum

Meet voor je begint de wagenhoogte voor en achter.
Als je nu gaat verlagen doe dan voor en achter met het zelfde aantal mm's.
Dit voorkomt dat de fusee-ashelling verandert waardoor het stuurgedrag wijzigt.
SUC6

Ik begin er niet aan, want dan komen de klachten dat hij telkens tegen de "bump-stop" aantikt.
Koop toch gewoon sport-dempers en stel die een beetje strak af. Je behoudt de veerweg en rijd veel strakker.
SUC6

Tot 30 mm kan je gaan met de originele dempers.

@ mechanic, je had dus een echte "boomklevert"

@ mechanic, 10 cm verlaagd??? Had je de veren eruit gelaten dan? Dan was het gewoon een kart

Over het algemeen is 30 mm. het maximum haalbare met behoud van de originele dempers.
Ga je meer verlagen dan heb je ook speciale dempers nodig, want met de originele sla je dan de binnenkant vd demper stuk.
Een bijkomend nadeel met extreme verlaging is dat je problemen krijgt met verkeersdrempels en opritten.
SUC6

Kijk onder je wagen, zie je daar schroefveren. Ja, dan kan je die vervangen. Nee, dan heb je torsiestaven, en die kunnen ws. versteld worden.
SUC6

De achterveren zijn zgn. torsiestaven. Die zitten in een buis. Aan een uiteinde vast en het andere uiteinde aan de arm waar je wiel aanzit. Soms kan je die staaf eruit trekken en een tandje verdraaien, waardoor de arm lager of hoger gesteld kan worden.
Maar waarom wil je dit eigenlijk in een land dat vergeven is van de verkeersdrempels waardoor de boel telkens tegen de aanslag doorveert.