RENAULT-forum

Niet alleen Renault, zag laatst bij een Peu met 45.000 km op de binnenstestuurkogels meer als 1 mm. speling.
Bij bewegen klikten ze gewoon. Er wordt overal op bezuinigd tegenwoordig.

Als de multi-riem zo heet is geworden dat deze deels gemolten is, dan zijn vrijwel zeker alle lagers van de rollen en spanner ook zo heet geworden. Niet vervangen betekend op termijn WEER problemen.
SUC6
p.s. de krukaspoelie bestaat uit 2 metalen delen die met rubber aan elkaar gevulcaniseert zitten.

Het loslaten van het rubber in de dempende poulie is een veel voorkomend euvel.
Het is verrekte lastig om rubber aan staal te bevestigen(vulcaniseren). Vooral als er nog bv wat olielekkage is dan is het gauw gebeurt. Ook komt het voor dat de poulie defekt raakt als de Alternator een vrijlooppoulie heeft die niet goed meer werkt. Zelfs het niet goed rondlopen van de motor(defekt/slecht inspuitventiel) kan een defekte poulie veroorzaken.
Een te grote belasting van de alternator door extreem grote stroomverbruikers(audioversterkers bv.) kan ook nog de ooorzaak zijn.
SUC6