RENAULT-forum

Wens je veilige en fijne KM's

Fijn dat het gevonden is
Als je een wagen start met startkabels moet je van de wagen met lege accu de dimlichten en de achterruitverwarming aanzetten voor je gaat starten. Tijdens het loskoppelen kan nl een piekspanning optreden, die wordt voorkomen door de stroomgebruikers(lichten en verwarming).
SUC6

Nou succes, je hebt dus echt een verbruiker die aan blijft, of ee relais dat blijft "plakken" moet door een terzake kundige goed te vinden zijn hoor.
SUC6

Ja, wat ze daar doen is een ampere-meter bij de accu plaatsen, dan zie je hoeveel stroom er verbruikt wordt en dan 1 voor 1 de zekeringen eruithalen tot ze zien bij welke het stroomverbruik plots daalt of wegvalt. Dan heb je de stroomkring waar de sluiting of verbruiker zit.
SUC6

Er kan een stroomverbruiker aan blijven of ergens een relais dat "plakt".
Meet het stroomverbruik bij afgesloten wagen, heb je toevallig een andere radio of navigatie met batterij of carkit die konstant stroom verbruikt.
SUC6

Nou dan kan je er weer een flinke tijd plezier van hebben.
Moderne accu's gaan soms zomaar kapot, komt door de konstruktie, oude lood accu's gaan langzaam achteruit.
Soms na 3 tot 4 jaar en andere gaan wel 7 jaar of langer mee.
Beschouw het maar als gewone slijtage.
Groet,
WillemS

Wel een beetje een zware die 85 Ah.
Welke Renault heb je dan? Een Diesel?
Groet,
WillemS

Waarschijnlijk kortsluiting in je Accu, Nwe halen, wel van het juiste type.
SUC6