Het "Piepsysteem" wordt gebruikt bij veel bedrijven en instellingen.
Men doet wat aan een probleem alleen als de klant komt klagen(piepen) anders niet.
Er zijn 5 resultaten gevonden
Terug naar “horten en stoten bij koude moter”
- 09 nov 2016 22:34
- Forum: Kadjar
- Onderwerp: horten en stoten bij koude moter
- Reacties: 560
- Weergaves: 110638
- 08 nov 2016 13:06
- Forum: Kadjar
- Onderwerp: horten en stoten bij koude moter
- Reacties: 560
- Weergaves: 110638
Re: horten en stoten bij koude moter
Of is het het zgn "piepsysteem"
Kan ook nog dat er al een TSB is, even navragen bij de Dealer.
mvg WillemS
Kan ook nog dat er al een TSB is, even navragen bij de Dealer.
mvg WillemS
- 30 apr 2016 22:54
- Forum: Kadjar
- Onderwerp: horten en stoten bij koude moter
- Reacties: 560
- Weergaves: 110638
Re: horten en stoten bij koude moter
Ja, de afschrijving is de eerste 2 jaar het grootst, daarna gaat het veel geleidelijker.
Dus wil je een 2e hands, koop dan en wagen van tussen de 2 en 3 jaar oud en rijd deze helemaal op, mits goed onderhouden gaat deze dan nog zeker 15 jaar mee..
Dus wil je een 2e hands, koop dan en wagen van tussen de 2 en 3 jaar oud en rijd deze helemaal op, mits goed onderhouden gaat deze dan nog zeker 15 jaar mee..
- 10 apr 2016 17:27
- Forum: Kadjar
- Onderwerp: horten en stoten bij koude moter
- Reacties: 560
- Weergaves: 110638
Re: horten en stoten bij koude moter
En zo is het maar net !
- 29 mar 2016 09:30
- Forum: Kadjar
- Onderwerp: horten en stoten bij koude moter
- Reacties: 560
- Weergaves: 110638
Re: horten en stoten bij koude moter
Sterk opgevoerde motoren hebben behoefte aan een beter ontbrandbaar mengsel en zullen gaan "pingelen" bij ron95 de fabrikant zal dan ron98 gaan voorschrijven. VW doet dat bij de lichtere TSI/GTI motoren(met turbo dus).
Op moderne motoren zit een klopsensor die registreert het "pingelen"en zal een signaal afgeven aan de elektronica die vervolgens ingrijpt door minder brandstof in te spuiten, dit om motorschade te voorkomen. Zit zo'n klopsensor niet met het exact juiste moment aan het motorblok geschroefd dan zal deze niet goed werken, ook kan de sensor defekt zijn of raken. Dat merk je dan omdat de motor niet lekker loopt.(Dit kan met de Laguna van Fluence aan de hand geweest zijn).
Het pingelen komt voor bij lage toeren en zware bealasting,die hoor je het best, en bij hoge toeren, zgn.Highspeed knock, die hoor je praktisch niet. In beide gevallen zal bij langdurig hiermee doorrijden ernstige schade aan en in de motor ontstaan.
mvg Willem S
Op moderne motoren zit een klopsensor die registreert het "pingelen"en zal een signaal afgeven aan de elektronica die vervolgens ingrijpt door minder brandstof in te spuiten, dit om motorschade te voorkomen. Zit zo'n klopsensor niet met het exact juiste moment aan het motorblok geschroefd dan zal deze niet goed werken, ook kan de sensor defekt zijn of raken. Dat merk je dan omdat de motor niet lekker loopt.(Dit kan met de Laguna van Fluence aan de hand geweest zijn).
Het pingelen komt voor bij lage toeren en zware bealasting,die hoor je het best, en bij hoge toeren, zgn.Highspeed knock, die hoor je praktisch niet. In beide gevallen zal bij langdurig hiermee doorrijden ernstige schade aan en in de motor ontstaan.
mvg Willem S