RENAULT-forum

Je hebt kennelijk al veel langer met teveel olie in de bak gereden. Bij een Flush zetten ze aan de rand van het vat een pijl bij de stand vd olie als die er uit is en vullen dan dezelfde hoeveelheid verse olie bij. Bij teveel olie ontstaat er schuimvorming in de bakolie en dat zorgt voor storingen, zoals haperingen en slecht schakelen. Nu je het peil op het juiste niveau hebt gebracht is de kans heel goed aanwezig dat de bak aanzienlijk beter gaat functioneren. Het enige verwijt dat je de man die de flush heeft uitgevoerd kunt maken is dat hij na de flush niet voor de zekerheid de afvulprocedure heeft gevolgd die bij deze bak hoort.
Ben echt benieuwd hoe de wagen over een week ofzo bevalt.
mvg WillemS

Banden met een plat vlak geven vaak ook gekke trillingen bij bepaalde snelheden.

Zet die slingerende velg eens achter, wellicht is dat haperen dan ook meteen weg.
Ik houd niet van slechte velgen, op de sloop zijn er zat te vinden, en die even op een balanceer app. ter kontrole. Ze kosten je de kop niet.
Ben erg benieuwd hoe het allemaal afloopt.
mvg WillemS

Zou idd die pendelsteun vervangen, te veel speling nu. Het zal een wereld van verschil uitmaken echt waar.
En de bak gaat zeker beter schakelen na de flush het duurt zo'n 1000/2000 km. voor de nieuwe olie z'n werk volledig doet.
mvg WillemS
p.s. wil je weinig geld uitgeven haal de steun dan los en giet dat eind dat beweegt op de video vol met rubberlijm/ruitenkit.
Ha, ha, het is bijna even duur als een nieuwe steun.

Je hebt type CB1D en deze wagen heeft een DPO bak. Er zijn een aantal Service-Mededelingen geweest.
Die SM3291A heeft betrekking op het vervangen van de zuigers F2 en F3. die bij deze bak wel eens een storing kunnen geven.
Verder zijn er nog de S.M.'s 2881A, 2967A en 2998A. die wellicht een oplossing kunnen bieden voor jouw probleem.
De Renault dealer kan je hier verder mee helpen.
Veel Succes,
mvg WillemS
p.s. op de bak zit een typeplaatje met de gegevens van de bak.

Het duurt soms wel 1000+ km voor je de voordelen van spoelen en verse ATF merkt.
Dus even wat meer km's maken.
Succes
mvg WillemS

Dit probleem moet toch te tekkelen zijn. Geef het type van de wagen eens op; VF1......

Welke reden geeft die öud collega"op om niet te Flushen ?
Bij flushen wordt n.l. alle olie ververst nadat de bak vanbinnen geheel gereingd en gespoeld is.Alleen verversen bij een sterk vervuilde bak is juist NIET aan te raden omdat de gedeeltelijk verse olie een sterk vuil oplossend vermogen heeft en dan week je vuilresten juist los en ben je verder van huis.
Bij Autrans waar ik een workshop gedaan heb geven ze daarom geen garantie als je toch een sterk vervuilde bak alleen wilt verversen.

Deze DPO heeft een gekombineerde plug en idd na de eerste DPO's is die plug gewijzigd. De plug bestaat uit 2 delen en er is een speciale procedure om te peilen, te vullen en te legen.
mvg WillemS
p.s. een deel van de plug dient na gebruik telkens vervangen te worden

Het is wijs om bij een automaat iedere 60/80.000 km de bakolie te verversen, er komt maar een gedeelt uit maar dat is genoeg. Renault stelt echter bij veel automaatbakken dat de olie er voor "lifetime" inzit, dat betekend dus dat wanneer de bak stukgaat de "lidetime"voorbij is. Ik ververs om de 80.000km de bakolie en wel met exact de juist voorgeschreven olie aangezien die onderdeel uitmaakt van de konstuktie van de bak.
Koud peilen is om een indicatie te krijgen, warm 70/80 graden om de juiste stand te weten, maar er zijn uitzonderingen. Heeft deze bak en peilstok of een speciale vul/peilplug? dat maakt wel verschil.