RENAULT-forum

VAG (Audi/Skoda/Seat/Volkswagen)heeft dezelfde problemen en daar rijden er heel veel meer van, dus alleen leasen kan je de kosten besparen.
Kortom het is een gevolg van de konstruktie van de DI motor.

Met regelmatig bedoel ik zo om de 60/80k kms.
En wanneer de wagen wienig en voor korte ritten gebruikt word bij minder kms.
mvg WillemS
p.s. die ide motor was alleen in frankrijk nog een succesje. Daar rijden ze langere afstanden en minder het "moderne rijden" .

De Direkt ingespoten motoren hebben extreem veel last van inwendige vervuiling van de inlaatkleppen. Een tijdelijke oplossing is demontage van het inlaat spruitstuk en het inlaat gedeelte onder hoge druk stralen met b.v. noten gruis oid. De vervuiling komt omdat de branstof niet meer langs de kleppen in de motor komt maar echtstreeks onder hoge druk in de ciliinder wordt gespoten. Hier een voorbeeld hoe dat in z'n werk gaat;https: //www.youtube.com/watch?v=OM0M2bQM-ag
mvg WillemS
p.s. dit dient regelmatig te gebeuren.

Probeer eens een volle tank met 98 octaan brandstof.