RENAULT-forum

Dankjewel voor je antwoord.
Ik dacht dat de 2.0 in deze auto een ander type motor is dan de 1.4tce, en van Nissan afkomstig is, of vergis ik me dan? Motorcode is M4R F7.

Dat de automaat een cvt is weet ik, maar wat voor onderhoud heeft deze dan nodig? (Dan kan ik eventueel navragen/uitzoeken of dit bijgehouden is, vandaar de vraag). Mijn ervaringen met automaten beperking zich tot een antieke 3-traps in een oude Suzuki en diverse auto's met DSG, ik gok dat de CVT zich ergens in het midden van die twee qua soeplesse bevindt. En goed, dat is natuurlijk ook gewoon een kwestie van proefrijden.

Grootste 'euvel' is dat een 7-zits gewoon een eis is, en dat die redelijk dun gezaaid zijn. De Scenic is, afgezien van de issues die je noemde, echt een ideale gezinsauto.

Hi,

Wij rijden een Renault Grand Scenic 1.4 tce uit 2011, met 113dkm op de klok. De auto hebben we nog niet zo heel lang - sinds december - maar blijft hardnekkig koelvloeistof verbruiken. Hiervoor zijn we al terug bij de verkoper, die het probleem gaat oplossen - vermoeden is een lekke koppakking.

De auto bevalt afgezien van dit probleem erg goed; ruim, comfortabel en 7 zitplaatsen - maar dit probleem geeft toch wel wat weinig vertrouwen.

Nu kunnen we, bij dezelfde garage, de auto ook inruilen op een Scenic uit 2013, ook een 7-zits (harde eis), maar dan een 2.0 16v automaat. Prijs komen we dan wel uit.

Hoe zit het qua betrouwbaarheid, zou dit op dat vlak een goede keuze zijn? Mijn vrouw lijkt de automaat wel erg fijn, mij maakt dat minder uit, maar ik heb het idee dat de 2.0 zonder turbo wellicht wat degelijker is?