RENAULT-forum

Beste Renier, allen,

het is uiteindelijk onderstaande auto geworden, waarinin mu een weekje of iedere dag met plezier in rond rij

- Renault Mégane Grand Tour 1.5 dCi, Diesel, 105PK, februari 2006, 139.000km

Nu hoorde ik van een collega van me dat het interessant kan zijn om mijn auto te laten chiptunen.
Hierdoor zou het:

- meer vermogen
- zuiniger rijden bij zelfde rijstijl opleveren.

Na wat rondlezen op het internet heb ik begrepen dat bij het chiptunen van een auto deze eerst op een rollerbank wordt gezet en uitgelezen wordt hoe de huidige status van de motor is n.a.v de km-historie en rij-eigenschappen.

Vervolgens worden dan de standaard parameters van de software in de motormanagement aangepast m.b.t. mijn type auto. Daarna wordt als laatste de auto nogmaals op de rollerbank gezet en gecontroleerd of de software update goed is uitgevoerd of dat hij nog enigzins aangepast moet worden, tenslotte heeft iedere motor zijn eigen km-historie en rij-eigenschappen. Kunnen jullie mij antwoord geven op de volgende vragen:

- Klopt dit beeld wat ik ervan heb, of voert men deze anders uit?
- Wat zijn de eventuele risico's die ik loop, o.a. met de motor en aandrijfstangen enzo?
- Hebben jullie hier zelf ervaring mee en waar hebben jullie dan de tuning laten uitvoeren?


Graag hoor ik van jullie....
Al vast hartelijk bedankt!

Groeten, Jeroen.

Renier schreef:Je geeft aan een Megane uit 2004 te willen. Dat is het fase 1 model, wat ik ook had.
Persoonlijk zou ik nu nooit meer een fase 1 kopen en altijd voor een fase 2 gaan. Die is er vanaf 2005.
De voor- en achterkant is vernieuwd, maar vooral het dashboard staat op een hoger plan kwa afwerking en uiterlijk en de inruilwaarde zal oko wat hoger zijn.

bedankt voor je duidelijke antwoord!

maar ik dacht dat Phase II pas vanaf 2006 was?

wesley015 schreef:Wat betreft de elektra is het niet het beste merk,
en het windgeruis komt wel eens voor bij het panorama dak maar dat word meestal snel verholpen.
En dan heb je het over rumoerige motoren, dat heb ik nog niet eerder gehoord moet ik zeggen.
Wat bedoel je met matige kwaliteit van het carrosserie?

rond en/of boven de 4.000 toeren zou de carrosserie en onder het dashboard trillingen veroorzaken
de matige kwaliteit zou zijn het merk renault wat ik zo op de consumenten websites lees

Beste Megane gebruikers en forumleden,

graag zou ik jullie behulpzame en eerlijke advies willen horen betreffende een eventuele aanschaf van een Megane Grand tour 2.0 16V Dynamique / Privilege Luxe uit 2004.

Na zo'n 15 jaar Opel te hebben gereden, tja sorry, wil ik mijn horizon eens verbreiden en ben ik bij een GT Dynamique / Privilege Luxe uitgekomen.
Ik rijd op dit moment een Opel astra club stationwagon 1.6 uit eind 1998. De uitstraling en dashboard van de Megane spreken me erg aan van deze auto t.o.v. andere merken en types van rond deze tijd (2004-2005). Naar mijn idee was Renault destijds al behoorlijk ver voor in zijn tijd qua uitstraling en features.

Echter als ik op de diverse webites informatie inlees of bij de diverse occasiondealers navraag doe betreffende dit type auto lees/hoor ik eigenlijk overal dat er o.a. structurele problemen zouden zijn met:

- de elektrische installaties
- windgeruis bij snelwegsnelheden
- rumoerige motor bij hogere toerentallen
- matige kwaliteit o.a. van carrosserie van het merk Renault t.o.v. b.v. Opel of Ford

Zijn deze argumenten terecht?

Graag hoor ik jullie mening betreffende deze items.
Al vast hartelijk dank!

Hemertje