Hoe is het onderzoek met de diagnosekoffer afgelopen?
Dan moet zichtbaar worden of bijv. de lambdasonde de boosdoener is.
Het motormanagement kan het toerental laten varieren als reaktie op de waarden van verschillende sensoren.
Daar moet het (zou je zeggen) dus mee te maken hebben.
Of je daar zonder diagnosekoffer gemakkelijk uitkomt????
Maar al met al heeft de schoonmaakbeurt van het luchtomloopkanaal toch al een hoop geholpen.
Groeten, Aad
Er zijn 4 resultaten gevonden
Terug naar “Onregelmatig lopen TXI”
- 19 dec 2004 01:32
- Forum: Technische vragen R25
- Onderwerp: Onregelmatig lopen TXI
- Reacties: 40
- Weergaves: 8827
- 12 dec 2004 19:04
- Forum: Technische vragen R25
- Onderwerp: Onregelmatig lopen TXI
- Reacties: 40
- Weergaves: 8827
Jan
Ik heb zelf gemerkt dat de afstelling van de schroef op het gehoor niet echt kritisch is. Voordat ik de schroef eruit draaide, heb ik hem er eerst helemaal ingedraaid en het aantal slagen geteld. Zo heb ik hem er later ook weer ingezet, dus weer op de "originele" stand. Daarbij merkte ik tijdens het indraaien weinig verschil.
Met een diagnose koffer erbij zul je misschien wel een verschil zien maar daar kan ik niks over zeggen.
Het gaat meer om het effect na de schoonmaak en dat was zeker merkbaar!
PS. De naam van die sproeier weet ik ook niet (luchtregelschroef?)
Groeten, Aad
Ik heb zelf gemerkt dat de afstelling van de schroef op het gehoor niet echt kritisch is. Voordat ik de schroef eruit draaide, heb ik hem er eerst helemaal ingedraaid en het aantal slagen geteld. Zo heb ik hem er later ook weer ingezet, dus weer op de "originele" stand. Daarbij merkte ik tijdens het indraaien weinig verschil.
Met een diagnose koffer erbij zul je misschien wel een verschil zien maar daar kan ik niks over zeggen.
Het gaat meer om het effect na de schoonmaak en dat was zeker merkbaar!
PS. De naam van die sproeier weet ik ook niet (luchtregelschroef?)
Groeten, Aad
- 09 dec 2004 00:45
- Forum: Technische vragen R25
- Onderwerp: Onregelmatig lopen TXI
- Reacties: 40
- Weergaves: 8827
- 08 dec 2004 00:06
- Forum: Technische vragen R25
- Onderwerp: Onregelmatig lopen TXI
- Reacties: 40
- Weergaves: 8827
Dit probleem heb ik ook gehad. Afslaan van de motor als ik moest afremmen om bijv. bij een kruising af te slaan. Auto van mij loopt op LPG.
De oplossing van het probleem zat toch in dat ronde gaatje wat je al eerder opmerkte.
"Uiteraard sluit ie hem dan ook niet helemaal af, er blijft altijd een miniem kiertje, anders zou ie aanlopen op de wand. Dat ronde gaatje erboven zal vast ook wel een functie hebben...maar ik ben ook maar een leek"
Dat ronde gaatje is namelijk het luchtomloopkanaal.
Als je gasklep helemaal dicht is, en dat kan ie, gaat via dit kanaal de minimaal benodigde lucht om de gasklep heen. Onder de klep zit ook weer zo'n gaatje. Deze zijn met elkaar verbonden, dus luchtomloopkanaal.
In dit kanaal zit een naaldsproeier (kun je aan de buitenkant afstellen, platte schroef) die de hoeveelheid lucht regelt.
De opmerking: Jan, die gasklep mag niet helemaal sluiten, want dan slaat je motor af zodra je je gas loslaat. Misschien is die luchtspleet al te klein. " is door dit luchtomloopkanaal dus niet aan de orde.
Wat was nu bij mij het geval? Dit kanaal zat verstopt met "sludge". Een mengsel van olie, gas, stof, troep etc. waardoor er a: te weinig lucht doorheen kon en b: omdat ik op LPG rijdt, kon er ook nog eens bijna geen LPG meer door. Het gevolg laat zich raden en het is dan ook niet vreemd dat de motor dan afslaat. Sturen als een ploeg op dat moment.
Met dit probleem ook wel eens naar een gasboer geweest en een off. R25 garage. Allemaal hadden ze hun eigen diagnose, van verkeerde afsluitweerstanden voor het gas tot en met defecte sensoren. Niks van dat alles dus.
Even een pijpenragertje met wasbenzine door het kanaal (schroef er eerst helemaal uit) en schoonmaken die handel, probleem van het afslaan opgelost!
Toen de motor van mij op toeren (vooral bij het snelheid maken) begon te "zagen"heb ik de Lambasonde vervangen, ook opgelost. Had ie trouwens op benzine meer last van dan op gas. Waarschijnlijk omdat de computer het gas niet stuurt en de benzine wel.
Groeten, Aad
De oplossing van het probleem zat toch in dat ronde gaatje wat je al eerder opmerkte.
"Uiteraard sluit ie hem dan ook niet helemaal af, er blijft altijd een miniem kiertje, anders zou ie aanlopen op de wand. Dat ronde gaatje erboven zal vast ook wel een functie hebben...maar ik ben ook maar een leek"
Dat ronde gaatje is namelijk het luchtomloopkanaal.
Als je gasklep helemaal dicht is, en dat kan ie, gaat via dit kanaal de minimaal benodigde lucht om de gasklep heen. Onder de klep zit ook weer zo'n gaatje. Deze zijn met elkaar verbonden, dus luchtomloopkanaal.
In dit kanaal zit een naaldsproeier (kun je aan de buitenkant afstellen, platte schroef) die de hoeveelheid lucht regelt.
De opmerking: Jan, die gasklep mag niet helemaal sluiten, want dan slaat je motor af zodra je je gas loslaat. Misschien is die luchtspleet al te klein. " is door dit luchtomloopkanaal dus niet aan de orde.
Wat was nu bij mij het geval? Dit kanaal zat verstopt met "sludge". Een mengsel van olie, gas, stof, troep etc. waardoor er a: te weinig lucht doorheen kon en b: omdat ik op LPG rijdt, kon er ook nog eens bijna geen LPG meer door. Het gevolg laat zich raden en het is dan ook niet vreemd dat de motor dan afslaat. Sturen als een ploeg op dat moment.
Met dit probleem ook wel eens naar een gasboer geweest en een off. R25 garage. Allemaal hadden ze hun eigen diagnose, van verkeerde afsluitweerstanden voor het gas tot en met defecte sensoren. Niks van dat alles dus.
Even een pijpenragertje met wasbenzine door het kanaal (schroef er eerst helemaal uit) en schoonmaken die handel, probleem van het afslaan opgelost!
Toen de motor van mij op toeren (vooral bij het snelheid maken) begon te "zagen"heb ik de Lambasonde vervangen, ook opgelost. Had ie trouwens op benzine meer last van dan op gas. Waarschijnlijk omdat de computer het gas niet stuurt en de benzine wel.
Groeten, Aad