RENAULT-forum

Oeiiii wat een taaie kost die zoekschema's, duurt allemaal errug lang om door te lezen. Vandaar dat ze er in de garage geen zin in hebben Dat resetten moet als ik het zo lees met een uitleescomputer en die is dit jaar niet met Sinterklaas meegekomen. Dat wordt dus garagewerk denk ik.

Groet'n

Net even in Dialogsys gekeken,

De recirculatieklep of zoals Renault het noemt de kringloopklep bevindt zicht onder de bovenplaat van het dashboard. Het verwarmingssysteem heeft ook nogal een aantal sensoren waaronder een luchtvochtigheidssensor (bij de temp sensor in de binnenspiegel) hier zou het probleem ook kunnen zitten. Als ik het dashboard uit elkaar haal krijg ik dan troubles met de airbags

Groet'n

Nou da's ook mijn idee eigenlijk. Heb op mijn alfa 166 gehad dat een plastic palletje uit de geleiding was geschoven. Toen bleef de klep altijd open dus eigenlijk niet ernstig, maar met de uitleescomputer erbij doet alles het dan wel....

Hoe check ik dit bij m'n IV? 't is namelijk nogal krap onder de kap volgens mij hangt de ventilateur ergens onder de auto? Was 20min werk voor de garagist om te wisselen destijds.

Groet'n

Tja zelf denk ik toch ook aan de ontwatering van de verdamper van de airco. Maar die is goed vertelde de garage vorig jaar. Toen hebben ze dat gecheckt en het probleem is precies hetzelfde als vorig jaar. Het is wel zo dat wanneer de auto warm wordt weggezet en ik na een uurtje weer ga rijden de verwarming muf ruikt. Net als zomers bij een natte verdamper. Ga misschien toch nog maar eens heel goed kijken bij de afwatering. Of zou het toch een hangede recirculatieklep zijn. Sluit deze overigens automatisch dicht bij uitzetten van de auto Mijn vorige auto sloot deze klep altijd wanneer het contact werd uitgezet.

@Stephan, wel een van een invertortechniek gehoord? De airco-units in bedrijfspanden kunnen vaak ook verwarmen. Energetisch rendement ligt bijna 4x hoger dan bij stoken op gas. Aircowerking andersom kan wel idd de pomp andersom laten draaien niet

Groet'n

Stephan, ik kan je vertellen dat een raampje openzetten niet echt zin heeft. Ook niet alle 4 voor de helft bij 120 in 't uur. De damp trekt dan wel weg (niet overal maar grotendeels) dan weer raampjes dicht een dampen maar weer.

Groet'n

Normaal altijd op "auto" dus het systeem regelt alles airco recirculatie ventilatiestanden maar da's nu absoluut onvoldoende. Vandaar bij mistigheid aan de binnenkant maar op de manuele volgasstand Overigens werkt de airco onder de 4 graden niet vanwege de bevriesbeveiliging.

Groet'n

Hoi allemaal,

Nu het buiten weer flink kouder is geworden doet onze spas weer hetzelfde als vorig jaar. Namelijk na +/- 15min rijden errug mistig worden. Alleen de zijruiten van bestuurder en passagier blijven voor de helft! onbeslagen en de voorruit houdt het nog het droogst. Ventilatiemotor (het is een climate control+airco (gescheiden links/rechts systeem) staat manueel op volgas, normaal staat de ventilatie verdeelt over voorruit, voeten en alle reisbus openingen tot achterin, alle ventilatieroosters geopend. Echter soms trekt het zo dicht dat ie even op "max" gezet moet worden. De recirculatieklep staat normaal op "auto" maar dan maar voor de zekerheid op "uit" (dus geen ledje daar brandend) bij de "auto" stand weet je niet op de recirculatie in- of uitgeschakeld is.

Wat heb ik tot nu toe gedaan?
Het interieurfilter is als nieuw en zit dus niet dicht.
Geen lekkage in de auto van water, is ook gecheckt door de garage.
Ventilatormotor is vorig jaar vervangen en doet het nog goed.
Vorig jaar is door de garage gecheckt dat de waterafvoer van de aircoverdamper niet verstopt zit. Aangezien het probleem hetzelfde is al vorig jaar denk ik dat het daar dus ook niet zit.
Waarschijnlijk is het niet de verwarmingsradiateur. Ik had wel koelvloeistofverlies maar het reservoir is onlangs vervangen aangezien deze gescheurd was. Maar nog niet genoeg kilometers gereden om helemaal zeker te weten dat er geen verlies meer is.

Hebben jullie ideeen

Groet'n