RENAULT-forum

Trekken doet die 3.5 zeker.

't Grappige is dat, toen ik in Duitsland reed, altijd 2 trappen terug moest schakelen (volle kickdown, brulluh!) om het verkeer bij te houden als er weer ruimte op de linkerbaan was. In Nederland is terugschakelen vaak (of hoogstens 1 trap) niet nodig...

Tja, het verbruik was er dan ook wel naar. Maarja, als ik zuinig wilde rijden had ik wel een 1.1ltr gekocht

WillemS schreef:De Hazen, Konijnen, Vossen en ander wild houden er vast geen rekening mee.
.

helemaal mee eens, die beesten zijn levensgevaarlijk als ze achter het stuur kruipen.

Toegegeven, in Duitsland durf ik veel harder omdat ik weet dat de medeautomobilsten daar véél beter kunnen anticiperen.
Met alle respect, maar in Nederland zijn heel veel slechte chauffeurs. Zeg maar, het type dat met 70km/h gaat invoegen op de snelweg. Er is echt geen rijschool die dát zijn leerlingen leert hoor.
En hoe vaak moet ik, zelfs als ik me aan de snelheid houd, niet vol in de rem omdat er een leipo zonder te kijken en zonder een richtingaanwijzer ineens vanachter een vrachtwagen de linkerbaan op kruipt.

Dus of je nou 140 of 100 rijdt, als je niet kunt rijden én niet kunt anticiperen blijf je een gevaar voor de mensen die dat wél kunnen.
Wat dat betreft is het "keep-your-lane"-principe dat in de US gehanteerd wordt voor Nl ook geen slecht idee.

Ach, als je die snelheden rijdt weet je dondersgoed dat je écht hard gaat en anticipeer je daar op.

Eergisternacht door Duitsland gereden (zit nu in Zwitserland) en daar heb ik hele stukken de cruisecontrol op 200km/h gehad.
Ging prima, maar de Duitse wegen én de Duitse automobilisten zijn daar op ingespeeld.

(en dan nóg ingehaald worden door een dikke Q7, alsof ik stil stond.)

Holyf*ck!!!

Ik wist dattie hard kan (heb 'm eens op de 230 geklokt), maar zó hard?!

Afijn, volgens weekend op wintersport, door Duitsland. Hopen dat 't vrouwtje slaapt .... kan ik even....