RENAULT-forum

Hij doet het weer

Krukas stond een kwartslag te ver gedraaid, daar zit blijkbaar ook een aanslag.
Maar in combinatie met 155 gereedschap (om bdp exact te bepalen) erachter gekomen dat de krukas dus niet goed stond.
Krukas goed gezet, motor weer met de hand ronddraaien en alles stond goed!!
Motor klinkt nu zoals ik hem nog niet eerder heb horen lopen
En de "koude" start was helemaal een verademing.

Mechanic: Super bedankt voor de technische ondersteuning!!

Is bij mij ook nog nooit fout gegaan.
Heb er al weet ik hoeveel vervangen.
Moet wel zeggen dat ik nog nooit hier tegen aan ben gelopen....

Fijn! Ga zometeen weer verder...
Goed dat je er nog bij vertelde dat cili. 1 aan vliegwielzijde is. Is ook wel aan distributiezijde...

Zal het nokkenas tandwiel nog een keer controleren of deze idd is "vastgeklikt" (rechtsom neem ik aan)
En ja, gereedschap was idd verwijderd.
Zal mijn andere tools ook maar meenemen, voor controle bdp op cil 1.

Als je naar de plaatjes kijk op amt site zie je dat de gebruikte motor ook niet dit nokkenastandwiel heeft.

Neem aan dat in en uitlaatzijde wel aan dezelfde kant zitten als bij de motor in mijn Megane?

Startmotor zit achterop de motor, dus idd blokkeerstift zit dan aan de voorzijde bij peilstok.
Nokkenassen zijn geblokkeerd met steun. Maar ik had eerst de krukaspoulie verwijderd (in de veronderstelling dat deze met een spie oid zou zijn geborgd )
Later de blokkeerstift geplaatst en de krukas hier tegenaan gedraaid.
Weet je misschien ook of de de 1e cilinder (of een andere) op bdp staat als de blokkeerstift is geplaatst?
Zo ja, neem ik mijn Alfa TS 16v motor spec gereedschap ook even mee om te bepalen wanneer deze op bdp staat.
De link op AMT is duidelijk, en heb ik idd gevolgd.

mechanic schreef:Deze reparatie is prima zelf uit te voeren mits je al het benodigd speciaal gereedschap hebt.
-krukasblokkeerstift
-nokkenasblokkeer-lineaal
-nokkenastandwiel blokkeer steun voor het los/vast draaien van de nokkenastandwielen.
Onder de startmotor zit een torx14 bout waar de krukasstift in moet vallen. Boven het thermostaathuis zitten 2 keerringen die je moet verwijderen en de nokkenas lineaal moet plaatsen. Zorg erbij dat de uitsparingen aan de onderkant van de horizontale lijn van het kleppendeksel zitten.

Bij mij zit onder de startmotor geen torx bout, aan de voorzijde wel, 10 cm links van de peilstok.
Nokkenastandwiel is vervangen en op moment vastgezet, krukas weer vastgezet tegen de stift aan.
Als ik de krukas nu ronddraai, kan ik deze maar een kwartslag draaien, daarna blokkeert deze ...

Wou nog vragen wat de aanhaal momenten zijn, maar is al in een eerdere reply genoemd!

Thanks, zaterdag zal het gebeuren...

Heb alle onderdelen verzameld en de zaterdag geprikt voor montage van het geheel.
Heb bij mijn onderdelen leverancier distributie gereedschap kunnen lenen! Scheelt weer een aankoop!
Ben nu in totaal minder dan E400,- kwijt aan onderdelen
Toch beter dan E1100,-

Heb ook even een prijs opgevraagd bij de dealer (in Meppel)
E1100.- (auw...)
Is wel een extra motivatie om het zelf te gaan doen.
Moet nu alleen nog de tijd vinden om deze klus aan te gaan pakken.
En ook op zoek gaan naar de juiste distributie afstel set.

zou de volgende set de juiste voor mij zijn?
http://auto-diversen.marktplaats.nl/ger ... nd=30&fs=1

Is dit gereedschap ook goed zelf te maken?
Wat voor schroefdraad zit er op de krukasblokkeerpen en wat is de totale lengte
Wat zijn de afmetingen van het nokkenas blokkeerlineaal.
Zal waarschijnlijk U-vormig zijn... met een materiaaldikte van ....mm

Zoals de titel al zegt heb ik last van een ratelend geluid bij de koude start, moet soms wel 3x starten voordat de motor aanslaat.
Waarschijnlijk zal dit het nokkenastandwiel zijn.
Ook is de bodemplaat nat aan distributiezijde. (Zeer waarschijnlijk waterpomp.)
Zijn deze reparaties zelf uit te voeren?
Bij mijn vorige auto's (alfa 155) deed ik dit ook zelf. Deze auto had ook een nokkenasversteller.
Hoe zit het nokkenastandwiel op de nokkenas? Met een spie, of gewoon geklemd.
Hoe zet je het hele spulletje goed op tijd?
Graag suggesties.

Het gaat trouwens om een Megane 1.6 16v uit 2004.