RENAULT-forum

jv/dw,
Deze combinatie van motor/versnellingsbak is tot januari 2024 geproduceerd.
Wat de modificatie is geweest is niet bekend zelfs een Renault dealer in Frankrijk had hier geen antwoord op, bij een reparatie wordt vaak gekozen voor een X-ring deze heeft het voordeel dat hij bij een axiale beweging niet kantelt.
Wat betreft jouw ASX gezien het bouwjaar zal dit probleem verleden tijd zijn.

Goed om te horen dat niet alle 1.6 hybride motoren van Renault aan de beurt komen met het o-ring probleem.
Fijn dat je het forum met jou ervaringen op de hoogte houd.

1978maarten,
Dus als ik het goed begrepen heb is de huidige kmstand boven de 100k en bij 84k was de brandstofpomp defect en verder geen problemen.
Ik denk dat jouw auto dan toch heel betrouwbaar is vergeleken met veel andere auto's.
Ben je ook de eerste eigenaar, dus ook bekend met de onderhoudshistorie?
Gr John

1978maarten,
Interessant meer dan 100.000 km.
Wat voor auto betreft dit, model bouwjaar etcetera?

Pierre2,
Ben het met jou eens dat het geen oplossing is.

Heel fijn om te horen goed nieuws, in augustus had je ongeveer 80k op de teller wat is de kmstand nu?
Gr John

Donald,
Goed nieuws, gezien de laatste kmstand zal er nu ong. 70.000 op de teller staan??
Fijn dat je het forum op de hoogte houd.
Gr John

M10,
Als je echt een lek zou hebben richting elektromotor had je al lang de volgende melding gehad 'oververhitting van de elektromotor' deze temperatuursensor schijnt hier heel gevoelig voor te zijn.
Dus toch goed nieuws!

M10,
Weer bedankt voor de info.
Toch de vraag over de inspectie van de 'keerring' deze zou dan goed zijn terwijl het oliepeil is aangevuld, dit moet dan van de versnellingsbak zijn!!
Als aan de onderkant géén olie zichtbaar is moet deze via de 'keerring' lekken richting elektromotor.
Ik hoop dat ik ongelijk heb maar het is voor mij een onduidelijk verhaal.

Jefta,
Kom maar tot punt 23?
Of doe ik iets niet goed?

Bokkoman,
Wat betreft de temperatuursensor, dit kan alleen via de onderkant dus brug nodig bodemplaat verwijderen en enige handigheid is wel noodzakelijk!
Gr John

Jefta,
Het oliepeil in de versnellingsbak is een heel onnauwkeurige indicatie.
De beste methode is toch echt het loshalen van de temperatuursensor (1 boutje) van de elektromotor, wanneer deze ook maar iets vochtig is is de o-ring defect.
Ben benieuwd wat er vandaag uit de controle komt zeker gezien de lage kmstand van de Captur '21

Donald, ben benieuwd wat de afspraak gaat opleveren.
Ik verwacht dat het alleen bij een inspectie blijft en dus geen preventieve vervanging van de betreffende ring!
Hoop dat je het forum op de hoogte houd.

Donald,
Hoeveel heeft de Megane gereden?

Houd ons op de hoogte
Gr John

13.000 km is natuurlijk heel weinig, maar de leeftijd (4 jaar) speelt denk ik een grotere rol op lekkage gezien de o-ring ook bij stilstand door de versnellingsbakolie word aangetast.
Goed dat jij actie onderneemt!

Rich Trip,
Misschien nog eens op RDW (kenteken) kijken.
Hoeveel kilometers heeft de Captur van jouw vader inmiddels gereden?

Jefta,
Als het om een draaiende as gaat kunnen ze beter een 'keerring' gebruiken, deze gaat heel lang mee.
Toch ben ik benieuwd en zou hier graag een antwoord op willen hebben gezien het probleem bij ruim 160.000 auto's al in 2022 bekend was er niemand bij Renault op het idee is gekomen om hier een betere o-ring of x-ring te plaatsen. Daar hadden ze veel ellende mee kunnen voorkomen.

Zoals ik al eerder aangaf zijn rubber en olie geen vrienden van elkaar mits het juiste compound gebruik is.
Heb zelf mijn Peugeot 208 1.2 met 'natte' distributieriem na 85.000 km weggedaan omdat ik het idee van Stellantis (riem in constante hete motorolie) niet prettig vond.
Wat betreft het O-ring probleem waar dit onderwerp tenslotte over gaat, is een statische afdichting en dus ook geen axiale en radiale beweging maakt en de maat van de ring plus compound van het rubber geschikt is voor versnellingsbak olie is de O-ring een perfecte oplossing voor een lange levensduur!
Helaas heeft Renault hier wat steekjes laten vallen.

Pierre2,
Welk bouwjaar en kmstand was de Captur ook alweer?
Hoop dat je ons ook op de hoogte houd van de terugroepactie etc.
Gr ASX2023

Pepone,
In het begin kreeg ik mail als er een reactie was maar dat was van korte duur.
Doe ik iets verkeerd of wat zou de reden kunnen zijn?
Mvg John

Bedankt, gezien de kmstand en nog geen melding of indicatie gehad acht ik de kans klein dat er een olielekkage is!
Ben benieuwd of er begin september iets uit de terugroepactie komt.
Laat het even weten, succes alvast.

wanula,
Is het een 1.6 en hoeveel km heeft hij er op zitten?
En eerste eigenaar?
Gr John

i2paq,
Bedankt voor de reactie, zoals je misschien weet probeer ik een beeld te vormen van het probleem met de 'o-ring'
Door de bodemplaat te verwijderen en het losmaken van de temperatuursensor elektromotor (1 boutje) zien ze meteen als deze droog is dat er géén olielekkage is tussen elektromotor en de versnellingsbak.
Heel slim als je dit even door een 'andere' dealer laat doen!
Gr John

Toegevoegd in 1 minuut 43 secondes:
Houd ons op de hoogte

i2paq,
Nog geen problemen met de o-ring gehad?
Hoeveel km heeft de Captur van '21 inmiddels gelopen?
Gr John


Pepone,
Had jou afgelopen week een mailtje gestuurd met een vraag maar ik weet niet of jij deze hebt ontvangen.

v/d Weide,
Stel dat u bij een Mitsubishi dealer aangeeft dat u interesse hebt in een ASX hybride zullen deze toch duidelijk moeten aangeven welke modificatie er in 2024 heeft plaatsgevonden.
Ps. Hoeveel km heeft uw Clio gereden?

Jv/dW
Dit is helaas een groot mysterie, vanaf 19 januari 2024 zou er een modificatie hebben plaatsgevonden maar hoe of wat blijft onduidelijk.
Of Renault al eerder met een 'betere' kwaliteit o-ring is gekomen is ook niet bekend, zeker omdat het probleem al vanaf 2021 bekend is!
Helaas blijft Renault Nederland en navraag bij meerdere Dealers hier ook onduidelijk over.

Jordy V_ Pleiades en govert61
Even een vraagje: de Renaults van jullie zijn die van het type PHEV of E-tech?

Simkaptein,
Had jou reeds op de lijst gezet, maar toch bedankt voor de
aanvullende informatie.
Het probleem is goed aangepakt ook door de elektromotor preventief te vervangen.
En ook weer met een goed en veilig gevoel naar Oostenrijk geweest.
Ik denk dat uiteindelijk €500,- een net bedrag is in deze ingreep.
Gr ASX2023

Stanratterman,
Blijf toch benieuwd naar de afloop van jou reparatie na 28.900 km. Hoop dat je toch nog iets laat weten.
Ben nu bezig met een lijst van alle schade gevallen om een beeld te krijgen of er een verband is met leeftijd of kmstand van de betreffende auto's, dus alle info is welkom.

M10
Zoals Haelewyn aangeeft heeft jouw probleem absoluut niets te maken met het onderwerp 'Grote problemen mogelijk met E-tech'
Ben wel benieuwd of je de eerste eigenaar bent van de E-tech uit 2021 en hoeveel km deze gereden heeft en of je al ooit een reparatie hebt gehad aan versnellingsbak/elektromotor?
Gr ASX2023

Hoeveel km heeft hij gelopen?
Phev?

jefta,
Zelf rijd ik een Mitsubishi ASX 1.6 hybride (Renault captur) 2023 met 45.000 km. Geen plugin.
De phev wordt inderdaad niet meer geleverd
Wat rijd jij en hoeveel km/bouwjaar?

jefta,
In principe worden alle 1.6 hybride motoren/versnellingsbakken van Renault Dacia Nissan en Mitsubishi in dezelfde fabrieken oa Spanje Frankrijk geproduceerd en geassembleerd.
Dus alles komt uit dezelfde keuken en dus zal ook Dacia gewoon aan de beurt komen.
Mitsubishi heeft dus géén andere keuze kunnen maken voor dit onderdeel.

jefta,
Ben het 100% met jou theorie eens, heb zelf ook 37 jaar in het onderhoud/revisie van vacuümpompen gewerkt en nog nooit een olielek met een 'software' update kunnen oplossen!
Ik denk als Renault vanaf het begin gekozen had voor bv een NBR compound o-ring of beter (mits het een statische afdichting is) het probleem nooit tersprake was gekomen.
Hoop dat we nog wat updates krijgen van voorgaande ervaringen.

Stanratterman,
Het is stil aan het front, ben erg benieuwd hoe het is afgelopen met de defecte versnellingsbak bij de Renault dealer.
Vervangen na 30.000km is natuurlijk heel ongebruikelijk, ben ook benieuwd hoe het met de elektromotor is gesteld.
Italië nog doorgegaan?
Gr ASX2023

bartjoosse,
Ik begrijp dat er geen mechanische problemen zijn geweest/gevonden en de eerste meldingen zoals 'elektromotor oververhit' zijn opgelost door de software update.
Wat betreft de ramen achter en de diverse bijgeluiden (tikjes)
vind ik moeilijk te combineren met de update en denk dat je hiervoor echt terug moet naar de garage!
Ben benieuwd wat zij hiervan vinden.
Gr.

Stan,
Heb je misschien nog een update over het verloop van de versnellingsbak reparatie?
En is de Italië reis nog door kunnen gaan?
Gr ASX2023