RENAULT-forum

De knock sensor, ook wel klop sensor, zit meestal in het motorblok ter hoogte van het hoogste punt van de cilinders. Dus vrij hoog in het blok net onder de cilinderkop.

Normaal gesproken wordt deze sensor ook wel de anti-pingel sensor genoemt, dit om te voorkomen dat de motor gaat pingelen. Dit gebeurt als het ingespoten brandstofmengsel vroegtijdig tot zelfontbranding komt (door te hoge compressie) en dus niet door de bougie wordt ontstoken. Dit fenomeen komt echter alleen voor bij benzinemotoren (en afgeleide motoren).

Bij dieselmotoren moet het brandstofmengsel juist uit zich zelf ontbranden (daardoor is de compressieverhouding bij dieselmotoren ook veel hoger dan bij benzinemotoren). De klop sensor voorkomt hier echter een te late zelfontbranding, dit is schadelijk omdat er dan teveel brandstof tot ontbranding komt en dit veroorzaakt een te hoge drukgolf (welke de klop sensor detecteert en het motormanagement een signaal geeft waardoor het vermogen wordt gereduceerd) en dit is dus schadelijk voor de motor.

Maar ik betwijfel dan of de BDP sensor de veroorzaker is van het ineens stotteren/afslaan van de motor. Normaal wordt de sensor alleen gebruikt bij het starten. Er zijn misschien uitzonderingen, ben geen automonteur, maar hopelijk koop je deze sensor niet voor niets.

Er is zeker een verschil. De vliegwielsensor is de BDP (Bovenste Dode Punt) sensor en deze zit inderdaad boven op de versnellingsbak vrijwel tegen het motorblok aan. Of deze een paarse stekker heeft weet ik zo niet, maar meestal zit daar maar 1 sensor, dus het kan vrijwel niet missen.

Veroorzaakt vaak startproblemen, vooral en meestal bij een warme motor.