RENAULT-forum

Volgens de monteur is de bedrading allemaal in orde De stekker op de dynamo was wel aardig geoxideerd. Nou lijkt het iets beter eruit te zien, als ik bv knipperlicht aanzetten bij stationairdraaien dan zag ik de boordcomputer op hetzelfde temp meeflikkeren (niet extreem maar wel waarneembaar).

Hij zei ook dat als accu lampje toch weer ging branden het de dynamo moest zijn. En inderdaad ik zag het lampje onderweg naar huis al eens aangaan. Dus nu maar op zoek naar een nieuwe(ruil)dynamo van 105A vrees ik....Geen splinternieuwe van meneer renault a 400 euro ex btw maar een ruildynamo denk ik. Tips?

jasper11turbo schreef:en als je de linker portierruit dichtdoet en houd het knopje ingedrukt , dan brand hij ook zeker ? met stationair draaiende motor

Nee, dan brandt ie niet.
Ik kan er nog geen lijn in ontdekken. Net gestart, toen brandde ie meteen, en ging weer uit aan uit. Meeste tijd is ie echter gewoon uit, misschien weer eens een langere rit gaan maken.

Een renault monteur hier vond een draad van minpool van accu naar het blok niet zinnig. Hij gaat een kabeltje van de dynamo leggen naar het contactslot, maar van te voren eerst dynamo bekijken/doormeten en stekkers controleren.

@Mathijs: ik heb hem toen een keer laten doormeten bij de renault garage op de accu, met achterruitverwarming aan, en groot licht etc, maar toen laadde de accu netjes bij zonder terugval

Als ik de accu laat meten terwijl de motor draait komt ie ruim boven de 12 volt uit. Maar dan knippert het laadstroomlampje dus niet. Dan zou ik net de mazzel moeten hebben als het lampje knippert om de spanning dan te kunnen meten.

Morgen eens een kabel van accu naar blok trekken en dan eens rijden. Vandaag knipperde ie af en toe wel, soms al 100 meter na de start en soms pas 5 km na de start. Wordt vervolgd!

De massakabel van de min-pool van de accu losgehaald en bekeken, maar geen overdreven oxidatie. Nu kreeg ik een tip van de renaultdealer, om de minpool rechtstreeks te verbinden met het blok. Eens kijken of dat wat oplevert. Ik word er lichtelijk gek van. Het lijkt wel hoe verder je rijdt hoe meer ie gaat knipperen. Lampen aan of uit levert geen ander beeld op trouwens.

Ik wou laatst met de v6 turbo rijden, toen het lampje van de laadstroom en 'stop' op het dashboard oplichtte. De accu laadde niet bij aldus de renaultdealer. Een andere (van de sloop) 105A dynamo erin gezet. Starten, lampje meteen uit. Yippie jee. Dacht ik.

Na een aantal kilometer ging het lampje weer af en toe branden, en daarna meteen weer uit. Ik moest nog richting het westen, en nam de gok. Na 15 km begon james weer te emmeren over "battery not charging, check alternator, drive-belt" Ik dacht: @@#$%&%$@!!@#

Wat nu.....nieuwe dynamo? Maar waarom laadt de accu dan eerst wel bij, en vervolgens wordt het tijdens het rijden weer beroerd en blijft het lampje van de laadstroom steeds vaker aan. Om nou 200 euro voor een nieuwe dynamo uit te geven op de goede gok vind ik ook wat link. Mijn 1e dynamo is 10.000km geleden nog gereviseerd, die zou toch eigenlijk niet stuk mogen zijn.....