RENAULT-forum

Inwendige lekkage lijkt logisch, maar na drie nieuwe \ revisie cilinders kan ik dat nu wel uitsluiten lijkt me.
De afstelling is goed, d.w.z. de cilinder komt helemaal terug in de beginstand zodat het compensatiegaatje open is.

Ja, de r8 heeft standaard rondom schijfremmen, en aan kokende remvloeistof kan het niet liggen omdat de druk soms al minder wordt na 100 m. rijden. En bovendien heb ik al zoveel (uiteraard nieuwe)l vloeistof bijgevuld tijdens het ontluchten......
Ik heb de remklauwen weggebracht om te laten reviseren. Als het meezit zijn ze over een week of twee klaar.
Ik kan me niet voorstellen dat daar de oorzaak in zit, maar kwaad kan het niet. Ze zijn tenslotte ook ruim 50 jaar oud....

Hallo de mon,

Bedankt voor je reactie.
De r 8 heeft geen onderdrukpot , geen lastafhankelijke remdrukregelaar en teveel speling tussen remschoen en trommel is het ook niet, omdat de auto rondom voorzien is van schijfremmen. (dus zelfstellend)
De remdrukbegrenzer is al vernieuwd en ik heb geen lekkage van remvloeistof....

Na een noodstop viel de remdruk weg.
Hoofdremcillinder vervangen, systeem ontlucht, rempedaal voelt hard aan. Tijdens proefrit valt remdruk weer weg.
Na meerdere malen het systeem te heben ontlucht (ook met remontluchtingstank) en het monteren van weer een nieuwe hoofdremcil. is het nog steeds niet goed.
Vorige week probleemloze rit gehad, vandaag zakte het pedaal weer bijna naar de bodem. Alleen helemaal onderin nog wat remwerking. Na een aantal keren pompen komt het pedaal weer hoger te zitten. Het kan zijn dat hij daarna goed blijft, maar de druk kan ook zo maar weer wegvallen.
Het valt op dat als de druk goed is en ik niet ga rijden, dat de druk dan goed blijft.
Dit is de derde nieuwe hoofdremcillinder, vrije slag is goed, remdrukbegrenzer is nieuw, leidingen en slangen zin nieuw. Ik kan het niet beredeneren, maar kan het zijn dat een v.d. remklauwen niet goed is?
Iemand een idee?