RENAULT-forum

wat is er mis met die klep dan want ik had hem toch aardig passend.
en die zat erin toen die gericht is.

Ziet er weer net zo uit als 18 jaar terug.
Hoop dat je er langer mee rond kunt rijden dan wat ik heb gedaan.

Beter zitten? nee vind ik ook niet.
Alleen bij hoge snelheden zijn ze beter.

Alleen dat schuimplastic is altijd zo gaar.

Mooi spruitstuk.

Da,s nou jammer, heb de mallen weg gegooid.

De normale plekken dus

Die wielen liepen toch niet zo ernstig aan heb het nooit een probleem gevonden.
gebeurde alleen volgens mij als in hoogst mogelijke snelheid over de kraloose heide vloog
Die bochten waren nogal van de hobbelige.
Bij normaal rijgedrag heb ik ze nooit gehoord.
Geluids isolatie? heb je geen oordopjes?
Hoe is het met die ouwe zijn 17? zit er een hoop laswerk in of valt het mee.
Moet toch ook al weer een jaar of 25 geleden zijn dat die is gespoten.

Had ik die slang niet acherlangs liggen.
Vind het zo lelijk al die slangen die kriskras over het deksel lopen.
Zelfde met de gaskabel die zag je volgens mij ook haast niet.

Men wordt meestal verrast als je begint te krabben.

Yepp goede voor behandeling met juiste verfsysteem.
Heb hem trouwens niet geconserveerd aan de binnenkant geloof ik.
Zover ben ik nooit gekomen.
Die Blauwe is waarschijnlijk een stuk slechter die was niet verrot maar opgelost toen ik begon en heb er zo,n 10 jaar met gereden zomer en winter.


Kom hem maar effe brengen.
Zo erg kan het niet wezen dus neem een week vakantie, kun je hem zoweer mee terug nemen.

wat is er nou mooier dan opknappen zonder lasapparaat.

stuk beter dan dat lelijke luchtfilter.
Al komt er niet veel olie uit de ventilatie slang maar wat er uitkomt beschermt de chassisbalk tegen roest.

mooi RVS vat

Beter dan nieuw is tie zeker .
Heb de carosserie behoorlijk verbeterd, dat moest ook wel want het is een typisch jaren 70 konstruktie met dubbele platen overal.

ziet er goed uit.

En als je je motor nog een keer wilt verbouwen.
http://www.carcreff.com/engines.htm

Oh bijna klaar dus.

Ligt erniet een extra in een doos.
Ik had een extra.
anders kladder je spruitstuk zwart met een viltstift en druk je die op een pakking.

zou kunnen maar dat lost Wouter wel op.

Eigenlijk moet je even een foto maken van die aanpassing die ik heb gemaakt voor de bakophanging.
Handig te weten voor diegene die zijn aandrijfassen niet zo vaak wil vervangen zoals ik deed met mijn turbo.
Inlaat spruitstukken moet je ook effe nakijken of vlakken, had valse lucht in een kanaal vlak voor de crash.

Hoe gaat ie met de gordini.
Hou het zelf wat simpeler viewtopic.php?f=154&t=15555

Beltman , tegenover Roelof zijn werk verkocht ze.
Maar of die ze nog heeft weet ik niet.

Da,s alleen maar onodig gewich.t

Volgens had ik bijna geen isolatie.
Maar ja werk je bij B.I.T. dan moet je haast wel

Oh bijna klaar.

En glad als een

Lekker spul of niet

Dat was zwart toen ik hem kocht en de auto was nooit overgespoten dus het was origineel zo.
Heb het op meerdere auto,s gezien.
En vind het mooier ook.

yepp de achterkant hoort zwart.

Wanneer kan ik een proefrit maken?

Wat bedoeljemet bodyshutz? Toch niet die rubberbende, daar gaat alleen maar vocht onderzitten.
De onderkant is behandeld met een paar liter lak en daarna met ouderwetse scheepsteer dus rubbercoating blijft niet eens zitten.
Het mooiste is als je nog ouderwetse scheepsteer kunt vinden, er is niks beter.
Dat moet je alleen niet op je lak krijgen, als je het er niet gelijk afhaalt krijg je een bruine vlek.

Is het met blanke lak moet minstens 4 dagen uitharden.
Volgens mij is de bumper origineel Zilvergrijs.
Zet je die carterpan bescherming er nog weer onder.
Ga je foto,s effe lenen.

Dat is alleen de stekker.
Nou je het zegt zatdie pen inderdaad los.

Startmotor en slangen waren nieuw maar ja 16 jaar.
Die remverkrachter weet ik niet, misschien moet je Dennis Håkansson eens vragen.
Als hij het niet weet is er niemand die het weet.
Heb je al een nieuwe ontsteking.
Deze is vrij simpel om te bouwen als je een jaren 80 VW golf ontsteking neemt,moet je alleen even de juiste verdelerkap zien te vinden.
Kan me niet herrineren of het een Peugeot of Citroen kap was.
De Kabel boom is aangepast voor die onsteking, de stekker hangt er nog.