RENAULT-forum

Na een week googelen versta ik het een beetje.Naaldkransen en bussen vind ik ook .Torsiebar?Wat kost dat?Nr 3 R is stuk.
http://www.retro-renault.com/forums/mec ... n-bar.html

Ik heb nog wat info over de achteras.Torsiestaven enkel bij de dealer denk ik.Stilaan snap ik het plaatje hoe ik mijn as moet maken.http://www.google.be/url?url=http://www ... 426IB8BuXA
Een tekening heb ik ook

Ik rij niet meer scheef rond.Een achteraslager kan ik vinden.Torsiestaven vind ik niet,dus ook niet de zwaardere versies.Het wordt dan ook moeilijk omdat je de afstand X (positie waarbij je torsiestaaf plaatst) moet hebben en de as onder de auto moet zitten.

De 4 bevestigingsbouten van de occas staan vast.Alleen gaat het niet wegens meedraaien en verroeste draad.(luchttol 950 Nm)Morgen de rest.Er staan 2 gele en 1 rode streep op de torsiestaaf.
Herstellen,ik las in de pdf dat je de lager in remolie moet steken voor het oplossen van het rubber.Bij googlen vind ik enkel het lager,nergens vind ik een torsieveer.Voor 150 heb ik ook de trommels erbij.De assen zijn wel zeldzaam.
Wat ik wel denk waarom hij breekt is een vermoeid rubber lager of speling lager zelf.Die beweging is er teveel aan.Omdat de breuk onzichtbaar is moet het daar stuk zijn

Voor de moedige monteurs heb ik wat foto 's.

Vandaag is de vering doorgezakt.Ik zie geen gebroken torsiestaaf.Omdat de herstelling snel moest gaan ben ik gaan rondbellen.
Ik heb er nu 1 van een 1,2 16v Kangoo.Deze heeft ook 3 gele strepen op de torsiebar staan.Zijn dit controletekens of de sterkte van de torsiebar?