RENAULT-forum

Ja ok ,ik heb gelezen ik ga je niet verder lastigvallen.Zuurwegen is de beste methode.Bij twijfel gewoon een nwe accu.

Thanks.Sulfateren is dat hetzelfde als kristaldeeltjes die op de plaat zitten.Door rijden schokt de batt zodat deze in de vloeistof blijven.Bij een batt op vaste grond zorgt de hogere laadspanning voor H2-belletjes die de kristaldeeltjes in de vloeistof houdt.De platen hebben dan een grotere oppervlakte in aanraking met het zuur=grotere capaciteit.

Ik heb een refractometer voor antivries te meten.Een schaal voor accuzuur en ruitensproeimddel zit er ook op.De batt heeft vuldopjes dus meet ik de cellen wel eens.
Wat bedoel je met regenereren,is dat opladen?Er was nog een methode om een defekte cel te zien.Zwaar belasten en dan kijken of er een cel begint te borrelen.

;Model/uitvoering :Kangoo I 1,9 D
Bouwjaar :'99
Brandstof :Diesel
Ik moet binnenkort mijn auto stallen op het vliegveld.Soms draait de starter iets langzamer.Ik ga een startbatterij meenemen zodat ik daar mss niet in panne sta.Ik had de batt eerst geladen met 3A(onbelast geeft de lader 12,7 v).Na een nachtje rusten gaf de batt maar 12,25v=plat.Bij laden met 8A(laadspanning onbelast=15V) en na een nacht rusten had de batt een spanning van 12,78v=ok dan.
Of zou ik het zuur moeten wegen voor een goede batt ?