Aan de triangel zijn voorste rubber bus zitten 2 moeren.Zit de binnenste moer nog goed vast?
Je moet dus eerst de buitenste moer loszetten om de binnenste moer af te te tasten of evtl vastzetten.
Bij mij zat die los,vergeten aan te trekken,buitenste moer zat vast.Noot: wagen moet op zijn wielen staan.
Er zijn 3 resultaten gevonden
Terug naar “Schokbreker-probleem (testbank ?)”
- 16 dec 2012 19:17
- Forum: Aandrijving, wielophanging, besturing, remmen
- Onderwerp: Schokbreker-probleem (testbank ?)
- Reacties: 11
- Weergaves: 3310
- 15 dec 2012 22:53
- Forum: Aandrijving, wielophanging, besturing, remmen
- Onderwerp: Schokbreker-probleem (testbank ?)
- Reacties: 11
- Weergaves: 3310
Re: Schokbreker-probleem (testbank ?)
Troost u,daarstraks wilde ik de veerpootlagers vervangen.De onderste spiraal is gebroken.Kost ook 70 x 2(l+r) vernieuw ik.
Mss zit het gebroken stuk bij jouw door het rubber,knakt dan zou ik zeggen.
Mss zit het gebroken stuk bij jouw door het rubber,knakt dan zou ik zeggen.
- 13 dec 2012 22:49
- Forum: Aandrijving, wielophanging, besturing, remmen
- Onderwerp: Schokbreker-probleem (testbank ?)
- Reacties: 11
- Weergaves: 3310
Re: Schokbreker-probleem (testbank ?)
Zie je geen olie aan de schokbreker hangen? Inwendig kan hij ook slecht zijn.Veerpootlagers ok? Torsiebar nog vast?
Bij de Peugeot's was het beste eraf ca 150 K.Als hij verlost is van de veer zie je pas hoe goed/slecht hij is.Met de nwe ernaast zie je het verschil.
Bij mij gaat veiligheid eerst(vervangen).
Bij de Peugeot's was het beste eraf ca 150 K.Als hij verlost is van de veer zie je pas hoe goed/slecht hij is.Met de nwe ernaast zie je het verschil.
Bij mij gaat veiligheid eerst(vervangen).