RENAULT-forum

Veel is er dan niet over, remslangen&klauwen: klauwen reviseren . Die o- ringen worden hard.
Remolie die hygroscopisch is kan ook wat doen roesten. En dan verlaagt ook je kookpunt van de remolie=>pedaal zakt weg.
Had die oorspronkelijk 4 schijfremmen? -Bij remtrommels achter blijft er steeds een kleine restdruk op achteraan=>de cupjes in de wielremcilinders blijven dan opgespannen staan zodat ze niet gaan lekken-bij veranderen naar remschijven kan die restdruk steeds lichtjes doen remmen wat ook je remolie doet koken.(is het wel de juiste masterpomp(restdruk) voor 4 schijven)

Die onderdrukpot fit/lekt. Zelf meegemaakt in Frankrijk. Was wel een diesel die bij lang remmen minder en minder remkracht had.
Ik heb ook eens een defekte remslang gehad. Een spook in je auto. Tot ik met beide voeten op de rempedaal ging staan en met draaiende motor voor extra druk. Dus je bent al kwaad dan en dan pas sprong zo'n remslang. En er was niks te zien.
Maar heeft je auto geen lastafhankelijke remdrukregelaar(1 a 2) achteraan op de achteras ?
Zie het na, teveel speling op remschoenen tov remtrommel is ook een mogelijkheid.