RENAULT-forum

Stilaan gaat mijn gedacht om een andere te kopen, platen erop en rijden.
Giteren die pastille eruit gedaan aan het einde van het spruitstuk om te kuisen. Ook omdat ik denk dat de inlaatpoorten geen lucht binnelaten.
Klompen zwarte teer maar dan vochtig. Afzuiging van kleppendeksel zat ook verstopt met die natte teer. Dit lijkt meer op olie van de turbo ipv roet.
Doe ik verder of niet, turbo is ca 250, kanklip, injectors en wellicht een gekuiste roetfilter ook, = ca 1000?
Het zal de laatste keer geweest zijn dat ik nog meeneem om een auto te kopen, die zijn zo overmoedig en kennen er geen ***van.

Spruitstuk is in 1 geheel gegoten met cilinderkop. Zojuist gestopt met de stoofhaak om dat spruitstuk te reinigen, die inlaatpoorten bezitten ook wat roet. Morgen verder
En verder met egr reiniger en verhoogd toerental om het allemaal rein te krijgen.
Is bij veel auto's zo, mss heeft deze weinig garage gezien. Het gaat dus om 'n K9K motor.

FPDA 7760 staat op spruitstuk maar dan kom ik bij cilinderkop terecht . Dus eindelijk het inlaat spruikstuk gevonden maar gemonteerd. En 't blijft nog steeds een raadsel hoe dat vastzit.
Hier wat foto's van het spruitsuk en de bovenkant van de cilinderkop:

RENAULT KANGOO (KC0/1_) 1.5 dCi 45 KW
Die lange buis en egr heb ik al gekuist. Maar dan bekeek ik het spruitstuk aan de motor, daar zit een 7 mm dikke roetlaag in.
Omdat er kleppen kunnen openstaan kun je dat niet gemonteerd reinigen.
Ik kan het ding niet googlen, zo zou ik demontage van dat spruitstuk kunnen zien.
Is iemand al zo ver geraakt?