RENAULT-forum

Ik heb gisteren Maes 30 L getankt en is bij deze is mijn Kangoo zo sterk niet meer.Mijn leraar mechanika heeft gezegd dat dit een roetfilter is.Omwille van de kleine afmeting van de pot twijfel ik toch ook sterk aan een CAT en ook aan de afwezigheid van een lambdasonde.(sommige leugentjes gaan een eigen leven leiden).Er bestaat wel zoiets als een Audi V 8 diesel (common rail) met 2 CAT 's en voor en na een lambdasonde en een luchtmassamete,twinturbo(euronorm 5)
Alleen bij een radial jet pomp (common rail)kan men voor- ,hoofd- en na inspuitingen geven,

Ik ben er zeker van dat hij meer koppel heeft bij Esso.Zelfs bij 400 kg geladen heeft mijn Kangoo diesel nog power in het gaspedaal Bij 3° vitesse zie ik de kilometernaald nog deftig klimmen wat voorheen nietwaar was met Q8 of Avia.1 vraagje nog;zit er onder mijn 1900 diesel '99 nu een CAT onder of een roetfilter onder?Wat ik wel hoor is dat hij een beetje meer lawaai maakt aan de uitlaat onderaan.Hangt dit nu samen met mijn meer pk 's?

Ik ben giteren nog gaan tanken 30 l bij dit station.Het blijkt Esso te zijn ipv total.Daar mijn wagen nu beter trekt zal de brandstof toch van beter kwaliteit zijn.Alle esso 's ga ik toch in mijn gps plaatsen.

Ik denk dat het cetaangetal van Total beter wordt herkend door mijn dieselpomp nu hij harder optrekt.Ik denk dat de vervroegingen en de schuifpositie beter liggen bij dit Franse merk brandstof dat zijn eigenschappen misschien in heel de EU handhaaft.Aan wie moet ik dit nu weer vragen?