Welke connectorpinnen je moet hebben weet ik ook niet. Heb wel iets gelezen dat de dealer dit moet kunnen doen. Alleen waar stond dat????
Vraag je dealer hier eens naar. Desnoods kunnen ze het bij de importeur navragen.
Groet en succes, Arjan
Let op: registratieproblemen Er zijn op dit moment registratieproblemen bekend.
Ons technisch team probeert dit zo spoedig mogelijk te verhelpen.
Neem contact met ons op via het contact formulier zodat wij uw account handmatig kunnen activeren
Er zijn 2 resultaten gevonden
Terug naar “Vreemd probleem motortoerental tijdens rijden clioII 1.4 16v”
- 28 apr 2010 01:07
- Forum: Electronica
- Onderwerp: Vreemd probleem motortoerental tijdens rijden clioII 1.4 16v
- Reacties: 10
- Weergaves: 13724
- 17 apr 2010 17:37
- Forum: Electronica
- Onderwerp: Vreemd probleem motortoerental tijdens rijden clioII 1.4 16v
- Reacties: 10
- Weergaves: 13724
Tussen de 2.000 en 3.000 toeren met het waarschuwings lampje "electronische storing" vaak in dat de auto in z.g. "noodloop" gaat. Er zijn heel veel oorzaken die hier voor kunnen zorgen. Uitlezen geeft over het algemeen slechts een indicatie waar een probleem zit en gaat daarom meestal nog eens gepaard met een diagnose. Meneer Reno heeft over het algemeen niet zo'n beste reputatie met electra, met name de stekkers willen vaak oxideren en daardoor slecht kontact maken.
Je zou dan ook kunnen beginnen met de stekkers van zo'n beetje elke sensor onder de kap een keer te controleren en eventueel te reiningen.
De eerder genoemde Lambda sondes kunnen de melding ook triggeren maar dan brand meestal ook het lampje "luchtverontreiniging" (oranje motorsymbooltje). Lambda sondes reiningen geeft ook altijd soelaas van korte duur. In de meeste gevallen is het naar een paar maanden nodig ze alsnog te vervangen.
Vervangen van de kabelboom tussen ECU en gasklephuis kan, maar simpel een extra draad laten trekken is in de meeste gevallen al voldoende. In de kabelboom blijkt één draad last te hebben van het feit dat de kabelboom dicht tegen het blok langsloopt. De Reno-importeur heeft het trekken van één enkele draad zelfs erkent als oplossing voor dat probleem. Is ook een stuk goedkoper dan een nieuwe kabelboom.
Je zou dan ook kunnen beginnen met de stekkers van zo'n beetje elke sensor onder de kap een keer te controleren en eventueel te reiningen.
De eerder genoemde Lambda sondes kunnen de melding ook triggeren maar dan brand meestal ook het lampje "luchtverontreiniging" (oranje motorsymbooltje). Lambda sondes reiningen geeft ook altijd soelaas van korte duur. In de meeste gevallen is het naar een paar maanden nodig ze alsnog te vervangen.
Vervangen van de kabelboom tussen ECU en gasklephuis kan, maar simpel een extra draad laten trekken is in de meeste gevallen al voldoende. In de kabelboom blijkt één draad last te hebben van het feit dat de kabelboom dicht tegen het blok langsloopt. De Reno-importeur heeft het trekken van één enkele draad zelfs erkent als oplossing voor dat probleem. Is ook een stuk goedkoper dan een nieuwe kabelboom.