RENAULT-forum

Bij mij bleek het (achteraf na 7 jaar ratelen) ook de nokkenasversteller. Geen last gehad van motor schade...

Hoi Arno,

Tnx voor de tip! Dat het ook softwarematig kan zijn wist ik nog niet.
Ik zal het in ieder geval eens bij mijn dealer aankaarten, ook dat er misschien nog wel eens coulance op verleend kan worden.
Ik ben benieuwd of daar dan nog wat uit komt!

Mijne is ook een 1.6 16v

Groet, Arjan

"t is al weer even terug dat ik hier een update heb gegeven. Bij deze dus:

De Scénic is onlangs bij de garage geweest. Dat geratel is net als kiespijn, als je bij de tandarts komt is het over. Tot de laatste keer dan. Ik werd al snel door de garage gebeld dat er probleem was met starten. Ze hadden voor de eerste keer in ruim vijf jaar de ratel waargenomen. En jawel het oordeel:
nokkenastandwiel moet vervangen worden. Kosten: 1150 ex BTW Aangezien het ook bij ons incidenteel is hebben we dat dus toch maar laten zitten.
BeVe zegt het ook al: bij een volgende startpoging slaat de motor wel aan, zeker als je er beetje gas bij geeft. Ik weet niet hoelang we nog met de Scénic zullen blijven rijden maar zolang die start gebeurd er dus niets mee. Niet eerder dan wanneer de DR weer vervangen moet worden of er een andere noodzakelijke reparatie nodig is en dit gelijk meegenomen kan worden.

@ Arno J: Als de nokkenasversteller al een keer vervangen is heb je kans dat die weer aan de beurt is. Ik vermoed (omdat je Grand Scénic hebt) dat je er een 2.0 in hebt liggen. Dat is niet de beste 2 liter motor die Renault heeft gehad. Of het is bij jou nu ook het nokkensastandwiel. En bij beide reparaties moet ook de distributie riem weer opnieuw gedaan worden. Dure grap. Informeer eens bij de klantenservice van Renault Nederland hoe het zit met garantie op eerder uitgevoerde reparaties. Misschien heb je nog recht op een tegemoetkoming oid omdat de vorige reparatie maar 1,5 jaar geleden is uitgevoerd. Niet geschoten is altijd mis.

Beste mensen, bedankt voor de reacties maar, dat is dus net wat ik eigenlijk niet wil horen

Drie maanden geleden is dus net de DR vervangen en dat heeft al 800 euro gekost. Nieuwe banden, 4 halen 2 betalen 360 euro, kapotte kachelventilator ook nog eens 580 euro. En dan nu als het tegenzit nog eens 1000. Naja, als het zo is dan is het zo maar vrolijk kan ik er niet van worden.

En wat betreft die dealer: Toen de auto dus net een jaar was hebben we het voor het eerst bij de dealer gemeld maar die kon niets vinden. Ook toen de garantie afliep hebben we er nog eens naar laten kijken zonder resultaat. Dat die dealer niet de best is kwam ik achter toen ik 80 euro moest betalen voor het terugwisselen van winter naar zomerbanden. Door de dealer laten doen omdat die heel stellig was dat de wielen opnieuw moesten worden ingelezen. Blijkt dus helemmal niet zo te zijn. Heeft een monteur daar toen een dik uur gedaan over vier wielen wisselen. Ik doe het nu zelf en ben inclusief remmen reiningen nog geen uur bezig.
We gaan dus als het nodig is tegenwoordig naar een andere dealer.

Maar goed. Hij houdt het al vijf jaar vol zo en dat zal denk ik niet lang meer duren. Volgende maand kan 'ie weer voor de APK dus zal dan maar eens laten kijken. Daar gaan de vakantiecentjes....

Hoi,

Al sinds de auto een jaar oud is maakt 'ie bij het indrukken van de startknop een hard ratelend geluid. De dealer heeft het nooit kunnen constateren. Je weet wel: kiespijn tot je bij de tandarts bent

Het lijkt op het over elkaar schieten van tandwielen. De motor wil ook niet aanslaan tenzij je een flinke dot gas geeft tijdens het starten. 's morgens om half zeven worden de buren daar niet blij van. Nu wordt het de laatste tijd steeds erger en wil ik er toch eens iets aan gaan doen. Ik heb op het forum wel al gevonden dat een een electromagneet tijdens het starten ervoor zorgt dat een tandwiel wordt verschoven over een spie en dat zou dus nu het geval kunnen zijn dat die niet ver genoeg komt om het vliegwiel mee te nemen maar dat de startmotor dus al draait voordat de tandwielen in elkaar grijpen.

Waar zit precies de startmotor
Is het zelf te doen dit te smeren repareren. Ben redelijk handig, reinig altijd zelf de remmen, radiateur vervangen, kleine beurt en dat soort zaken.

Of is het beter (omdat het nu al en tijdje duurt) de startmotor geheel te vervangen omdat de tandwielen niet meer 100% zijn.

Dan kan het natuurlijk ook nog zijn dat het niet aan de de startmotor ligt maar aan de kant van het vliegwiel. Als dat zo is, waar moet ik dan op rekenen in termen van kosten bij reparatie door dealer. Misschien dat iemand daar al iets van kan zeggen?