RENAULT-forum

Ja, het is dat je het noemt ,de km's
Nee, bij ons komen die apparaten het terrein niet af, langste afstand 4 km.

Met 1000 uur wordt er een monstertje genomen, wordt opgestuurd en gemeten.
1 Keer dat ik er een advies over gehoord dat slijtage in de motor te groot was (babbit werd in ppm aangeduid, weet de grenzen niet meer)
Standaard is het bij ons motorrevisie 2 type Daf 1 met 15.000 uur, de andere 25.000 uur, Mercedes 30.000 uur, 2 type Volvo, 1 met 25.000 uur de andere tot ie stuk gaat, Scania alleen koppen en lagerschalen met 20.000 uur Catapilaar weet ik niet zo snel meer.
Scania is mooi, gaat bijna niet stuk, de rest ploft wel eens.
Ooit eens een daf geweest met een drijfstang verloren, hij is doorgereden naar de garage.
± 1 kilometer zo gereden, toen was het echt over.
En we hbben nog het 1 en ander rondrijden wat gecontroleerd wordt maar geen tijd aan vast hangt voor revisie.

Groet Johan

Bij ons op de zaak worden de motoren allemaal met "inloop olie" gemonteerd.
100 uur later olie eruit en de normale olie erin, kleppen nastellen, filter wisselen.
(Zijn dan wel blokken met ± 25 liter motorolie)
Zit ook een navul installatie op, dan houden ze het 2500 uur uit voor de volgende beurt dat is bij ons ± 3/4 jaar.

Groet Johan

Mee eens dat ie wat meer verbruikt.
Maar 1 liter per 100 km meer lijkt me wat veel.
Ik zou voor de praktijktest gaan, tank nokkie vol, rijden tot lampje gaat branden en dan weer nokkie vol.
Zijn er geen computers die je kunnen belazeren.

Suc7

Beste methode om verbruik te meten is nog steeds de afgelede weg en wat er dan in je tank gaat te delen op elkaar.
Dus KM delen door aantal liter.
Kan zijn dat de sensoren voor het verbruik te meten in je auto niet precies hetzelfde zijn afgesteld als die van degene die eruit komen.
Misschien is herprogrameren van de opname sensoren een mogelijkheid.

Suc7.