RENAULT-forum

bedankt dan zal ik die ook eens even loshalen.

@DHL hij stond op 189.000 , Verkopen doe zodra ik die verdo#%$** motormanagment storing eruit heb.

@willemS Volgens de dealer is het het type motor wat zo enorm vervuild en zij adviseerde om iedere 7,5k te verversen met de beste olie, wat ik dan ook doe. ik rijd er tegenwoordig niet zo veel meer mee dus allemaal korte ritjes en dat maakt het nog veel erger. 10.000 km geleden is de egr voor het laatst schoongemaakt door een dealer in het buitenland. Hij verbruikt praktisch geen olie gelukkig. nu was die voor het eerst een blokje gezakt na 7,5k. Ik zal eerst alles een even los halen en kijken waar er olie in zit.

Maar kan iemand me nu vertellen welke slang van de carter ontluchting is? De rest kan ik wel uit dokteren.

Thanks maar weer

@willem

Die bak begon te lekken nadat ze de start motor hadden vervangen ze moesten toen de motor kantelen om hem eruit te krijgen. Dat deden ze dus door de brug te laten zakken en het motorblok te onderstutten. ik stond erbij en hielt me hart vast ik dacht wat gaan ze nou toch doen dat kan toch nooit goed gaan. Oh maak u niet drukl dat doen we altijd zo was het antwoord, nou ik was de garage nog niet uit en hij lekte al. Gelukkig was het eenvoudig op te lossen.

Dus als ik het goed begrijp dan moet je minstens vier keer per jaar naar de dealer met het verzoek om alles eens grondig te reinigen intern. Ik geloof niet dat er veel diesel rijders zijn die dat doen is het wel? Maar ik voel een beetje frustratie in jouw antwoorden zo van "eigen schuld dikke bult" moet je hem maar vaker onderhouden.

Maar een antwoord op mijn vraag hem ik eigenlijk nog niet, zijn er misschien andere mensen die me een antwoord kunnen geven? Ik zou dat zeer op prijs stellen.

En willem speciaal voor jouw:

Een nieuwe ruilmotor met verstuivers en de hele reutemeteut, twee achter veren, twee remklauwen met wiellagers en schijven, een airco pomp een nieuwe accu een nieuwe dymano een nieuwe schakel gebeuren en een heleboel zoekuren bij de dealer naar een kabel breuk drie lekken verstuivers en nu vergeet ik vast nog een heleboel ohhh ja een gerepareerd display en lekkende versnellingsbak onlangs wat ik allemaal in nog geen drie jaar tijd heb vervangen. en dan kom jij aan met niet genoeg onderhoud! die auto heeft meer dan 20.000 euro gekost aan onderhoud!!! En hij is waard NIETS maar dan ook helemaal niets. Misschien kan je nu begrijpen waarom ik het nu maar eens zelf probeer uit te zoeken met andere lotgenoten waarvan jij er duidelijk geen een ben.

Zo jammer.

Sorry als ik een beetje kwaad wordt maar die auto had nog geen 200.000 km gelopen toen de motor uit elkaar plofte dat is toch te gek voor woorden

Hij verbruikt tot nu toe nog weinig olie maar het begint wel toe te nemen heb ik het idee, ik laat al zo rond de 7,5k KM de olie verversen. Ik weet niet of dat weinig onderhoud is? Ik stond laatst bij een opel vectra te kijken en haalde daar de dop af net draaiende motor en daar kwam geen lucht uit vandaar me vraag.

Maar, is het mogelijk voor mij om te kijken of die ontluchting verstopt zit? Een te hoge druk, kan dat weer tot gevolg hebben dat er een klepdeksel pakking wordt uitgeblazen en dat er dan olie in het inlaat gedeelte komt en me EGR vervuilt en rook ontwikkeling als ik het gas pedaal intrap? zie mijn topic hier viewtopic.php?f=200&t=14063&p=76356#p76356

mischien moeten we er eentje sluiten want ik denk dat het wel meer elkaar te maken heeft helaas.

Model/uitvoering : espace iv 2.2 dci _
Bouwjaar : 2004_
Brandstof :diesel _

---

Beste mensen,

kan iemand mij vertellen of het normaal is dat er luchtdruk zit onder de olie vuldop. Als ik de vuldop verwijder dan staat er iets te blazen?