RENAULT-forum

DHL schreef:Net omdat ik de foto goed bekeek zie ik dat dit een momentopname is.

Er staat duidelijk AKTUEEL verbruik. Dat wil zeggen het aantal liters dat een wagen op dat moment verbruikt. Een momentopname dus.

Als je 90 rijdt op 'vals plat' of gewoonweg bergop dan kan je 15, 18 liter zien te voorschijn komen....
Waar de meesten niets over zeggen dat is wanneer ze bergaf gaan en er 1 of zelfs 0 op het schermpje staat

Dus samengevat, een momentopname zegt niets over het algehele verbruik van een wagen.

Sorry TS, ik was 10jaar lang verkoper bij Renault (door ziekt evenwel 3 jaar thuis nu)-heb dus wel beetje ervaring-
Ik catalogeer dit onder de noemer verkeerde interpretaties en zou als Renault invoerder net hetzelfde doen.

Wanneer je het dan toch zo exact mogelijk wil weten:
Doe je tank propvol, rij 600 km, vul de tank terug propvol en reken het verbruik uit. Doe dit 5 keer na elkaar en je zal heel kort bij het exacte verbruik van je wagen uitkomen. Hoe meer je dit herhaalt, hoe correcter. Hoe minder externe invloeden zoals te lage bandenspanning (voorbeeltje) of koud weer of verschillende rijstijl, noem maar op, een rol gaan spelen...

Ik denk (ben er zeker van) dat we hier op het verkeerde been gezet worden door een verkeerde vraagstelling....
Weet ons je gemiddelde verbruik eens door te geven na enkele correcte berekeningen (of gebruik de lichtafwijkende bereking van de boordcomputer)

Los hiervan:
Ooit deden we eens na een cursus zuinig rijden bij wijze van proef een rit over de openbare weg met Clio's. Bedoeling was met een zo laag mogelijk verbruik te eindigen.
Wisten jullie dat een wagen (en probeer het gerust eens met de verbruiksmeter om momenteel verbruik) bij het uitbollen bvb voor een verkeerslicht geen brandstof verbruikt wanneer je de koppeling niet induwt. Maar wel 0.8 liter ongeveer verbruikt (per 100 km) met het koppelingspedaal ingeduwd....
Is gewoon een merkwaardg (maar wel technisch uitlegbaar) weetje dat ik hier even kwijt wou:):)