RENAULT-forum

Om het verhaal nog even te complementeren voor WillemS: De basis ligt bij het feit dat er water in de tank terecht is gekomen.
Dit wisten we in eerste instantie niet dus we hebben er zo'n 50 tot 100km mee gereden, auto trok slecht, starten ging moeilijk.
Vervolgens is de diesel eruit gehaald en de boel gereinigd en het filter vervangen.
Liep weer als een zonnetje, behalve als je meteen flinke dot gas ging optrekken kwam de melding "Inspuiting defect".
Bij de officiële Renault dealer laten uitlezen waarbij naar boven kwam dat injectoren 1 en 3 defect zijn.
ECHT-FLINK-BALEN-DUS!!!!!!

En maak dus uit het verhaal van jullie op dat er niets anders op zit dan gewoon naar de Renault dealer te gaan, al zit die 800,00 EUR me wel dwars, denk ook niet dat ze zelf aangeschafte gereviseerde injectoren willen plaatsen.
Is dat 800,00 EUR een beetje in de goede richting of denken jullie dat het met een beetje shoppen nog wel voor minder zou kunnen.

Tja, het klinkt en lijkt allemaal zo makkelijk maar heb zojuist van een verkopende partij gehoord dat de injectoren na het inbouwen gecodeerd moeten worden, is dat zo?

Door omstandigheden een tijd niet online kunnen zijn maar toch nog even terugkomend op dit onderwerp.
Bij de renaultdealer en diagnose vast laten stellen, de injectoren 1 en 3 zijn defect en voor 800 EUR is het verholpen.
En dat vind ik nogal wat en mijn vraag is dus nu:
* Zijn ze dan ook echt st uk of kunnen ze ook vervuild oid zijn?
* Op eBay is voldoende aanbod aan gebruikte/gereviseerde injectoren voor zo'n 130 EUR p.st. maar dan de inbouw nog, kun je dit ook zelf doen? En zo niet, kent iemand wat goedkopere adressen dan de Renault dealer, en als het dan even kan oostelijk in Nederland gelezen daar wij woonachtig zijn in Duitsland?

Ik hoop dat jullie mij verder kunnen helpen, mijn dank zou enorm zijn!!!!!

Renault Grand Scenic 1.5 dci
2005
Diesel

Het begon allemaal een aantal weken geleden, vervuilde diesel in de tank gekregen.
Om een lang verhaal kort te maken hebben we nu sinds die tijd alleen maar ellende.
Van en naar de garage, diesel eruit, filter vervangen, melding "Injectie/Inspuiting defect", weer uit laten lezen en dan zijn er 2 injectoren defect, leuk kostenplaatje kregen we van de dealer..............NOT!!!!!!!
Toen we wegreden bij de garage viel ook nog eens het dashboard uit, twee dagen later stond het bestuurdersraam 's ochtends open en een halve week later deed ook linksachter de raambediening het niet meer.
We wisten niet dat een auto in zo'n korte tijd op restwaarde = sloopwaarde uit kan komen.
We besloten een aantal dagen bedenktijd wat nu te doen, maar helaas, er kwamen startproblemen bij en sinds vanmorgen start hij helemaal niet meer (slaat niet aan).

Nu heeft een vriend van ons geadviseerd de 4 injectoren te vervangen en dat we dan van de motorproblemen af zijn, volgens hem kan er nu maar zo een derde injector stuk zijn gegaan.

* Vraag 1: klopt het dat bij twee defecte injectoren je het beste alle vier tegelijk moet vervangen?
* Vraag 2: kunnen de defecte injectoren enigszins invloed hebben gehad op het defect raken van het dashboard en de bedieningen van beide ramen aan de gehele linkerkant van de auto?