RENAULT-forum

Ok, helder. Als ik aan de stekker alles controleer blijkt alles te werken. De diverse (3) massa aansluitingen doen hun werk dus goed. Overiegns zijn de mm2 van de draden even groot.

Nu nog even uitvogelen hoe een foto te plakken van de binnenkant van een stekker, daaar is de mistlampschakelaar goed te zien.

!!!!! Iets vergeten, als "14e" aan sluiting is er nog grijs/wit, die gaat naar pen 2a en is voor de mistlampschakelaar zodat bij onderbroken kontact de mistlamp op de auto uit is. !!!!!

Ok, dat is me nu duidelijk. Maar hoe weet ik welke zwarte en/of bruine draad vanuit de auto gezien bedoeld is als massa voor pennen 1 tot en met 8? Als ik er een multimeter opzet .....
Die spaghetti was nie zo moeilijk, en 12V en Ohm zeggen me vaahg iets maar wat?

Omdat ik de draden een voor een heb overgezet viel me niet direct op dat de aansluitngen niet universeel waren maar Renault Specifiek. Voor de originele, dealer geleverde, trekhaak is er een ander schema:

Artikelnummers van het blad waar ik dit van heb zijn: 77 11 425 858 (Jaeger aansluiting) en deels voor 77 11 425 857 (Niet met zekerheid de standaard 7 aansluiting omdat dat bij de eerste 7 aansluitpunten staat vermeld)

1 Zwart/wit, Links knipper
2 Grijs, Mistlamp
3 Zwart, Massa
4 Zwart/groen, Rechts knipper
5 Grijs/rood, Verlichting Rechts
6 Zwart/rood, Remlichten
7 Grijs/zwart, Verlichting Links
8 Blauw/rood, Achteruitrij verlichting
9 Rood, Constante voeding 12V
10 Geel, Geschakelde voeding 12V
11 Zwart, Massa
12 Geen aansluiting
13 Bruin, Massa

Welke massadraden (zwart en bruin) waar exact voor dienen is mij een raadsel, massa is massa. Maar het zou zo kunnen zijn dat in een bepaalde lus een massa moet zitten.

En inderdaad het mistachterlicht was NIET defect. Na vervanging van de stekkerdoos werkt alles weer naar behoren.
Heb ik in drie jaar tijd eindelijk in 1 keer een goede tip van mijn dealer gekregen. Meestal moet ik de auto maar laten staan en dan is het technisch mankement verholpen en kost dat al gauw 100 euro.
Deze keer niet. Een nieuwe stekkerdoos kosste me 10 euro en de tijd was gratis. Kostte me al met al 20 minuten. Draad voor draad vond ik het meest overzichtelijk. Het kan vast anders of sneller maar op deze manier hoefde niets steeds de leesbril erbij om het printje te bekijken Tegelijkertijd heb ik ook de moeite genomen om de eindjes te solderen dat leek me nuttig. De eindjes waren hier en daar aan het corroderen en dat is ook niet de bedoeling. De nieuwe stekkerdoos is overigens van het waterdichte type door een extra rubber ringetjehier en daar. Ook daar ben ik wat overbezorgd geweest en heb met wat ruitenkit de boel wat verder afgedicht aan de kanten waar het water met grote hoeveelheden wordt aangeboden (achterkant stekkerdoos in de rijrichting).

Onder de GS zit een Jaeger aansluiting. Pen 2 geeft stroom door. Zekering is dus intact. Nu eerst even wat familieactiviteiten begeleiden en straks de doos er even afhalen om naar die schakelaar te zoeken.

Rossy schreef:Doet het mistachterlicht het nu wel nu de adapter uit de trekhaak stekkerdoos is gehaald?

Antonio.

Nee, daarom dacht ik dit topic te openen.

Nooit van gehoord dat er een schakelaar in die stekkerdoos kon zitten. Klinkt logisch, aanhangwagen eraan, auto-mistachterlicht uit. Ik duik er nu even onder om te kijken.

TBC

Graag leg ik het volgende voor:

Na mijn vakantie met vouwwagen achter de auto heb ik de adapter wat langer laten zitten op de stekkerdoos van de auto. Bij controle van de verlichting viel op dat het mistachterlicht niet werkte. Bij controle van de schakelaar ging het controlelampje in het dashboard aan. Het lampje zelf is niet defect. Dus ik verdenk de zekering. In de auto bij de zekeringen zitten geen mistlamp zekeringen.
Via de garage heb ik vernomen dat die in de motorruimte zitten. Accu eruit, hier en daar wat losmaken, deksel wegenemen, nog iets anders losmaken en dat op zijn kop draaien etc.

MAAR, de garage zei dat mijn trekhaak ook kapot kon zijn ?????? en dat ik dat eerst moest controleren......en omdat het druk was bleef het daar bij.
Dus thuis heb ik met deze overdonderende informatie die adpter er maar uit gehaald en me helemaal suf gekeken. Ik kan zeggen dat de trekhaak er nog steeds recht onder zit en hij is niet stuk.

Wat moet ik met de informatie van deze techneut van de garage?