Waarschijnlijk is het probleem al bovenwater, zonder dat de garage er naar gekeken had.Mathimagica schreef:Voor zover ik kan beoordelen hapert er dan wel eens een bougie ( het knallen ). Het vloeistofgeluid kan op een lekke koppakking duiden. Draai de bougies er uit en beoordeel de kleur. Een koffiebruinkleurtje is gewenst. Een vuile, zwarte, vettige bougie duidt op defect. Een hele schone bougie, in vergelijk met elkaar, duidt op lekke koppakking, de lekkende koelvloeistof maakt de bougie mooi schoon. Let op het koelvloeistof reservoir. Raakt het leger, of is het al leeg?
Een week geleden is er een bougie losgesprongen.. deze kon niet meer terug geplaatst worden want de schroefdraad was helemaal vern**kt. Daarop ben ik naar een garage gegaan om er een helicoil in te laten plaatsen (erg leuk, 30 km/h rijden met een traktorgeluid).
Daar hebben ze dus de helicoil erin gezet, maar omdat de schroefdraad zo erg was aangetast vreesden ze voor het ergste en dat hij het niet heel veel jaren zou gaan houden. Dat zou me een nieuwe cilinderkop of iets dergelijks kosten á 1000 euro.