RENAULT-forum

Nu 6 maanden en 2250 km later kan ik aangeven zeer tevreden te zijn over de door de Renault dealer geleverde prestatie. De Avantime heeft mijn verwachtingen overtroffen. Ik rij de Avantime als 3e auto en gebruik de Avantime vooral voor de vrije tijd (hockey en vakanties naar de Eifel en Zeeland). De Avantime is voor mijn gezin een heerlijke auto voor hopelijk nog veel meer mooie vakantie reizen (Texel en Zwitserland staan nog op het programma voor dit jaar).

Lees mijn volledige AUTOWEEK review van 15 mei 2011:
http://www.autoweek.nl/autoreview/30973 ... Expression

MIN2MAX

Ruim 4 maanden geleden heb ik mijn Avantime noir nocturne gekocht bij de locale Renault dealer met 6 maanden garantie. Ik ben zeer te spreken over zowel de dealer als mijn Avantime. Verrassend zijn natuurlijk de blikken die je krijgt onderweg. Binnenkort zal ik uitvoerig verslag doen.

Een relatie van mij heeft recentelijk met succes een Avantime overgebracht uit Oostenrijk. In Oostenrijk (Renault dealer) stond een 2 liter turbo met 169000km op de teller van eerste eigenaar. Bij het zien van mijn Avantime heeft hij deze beslissing genomen.

MIN2MAX

Gisteren om 10.00 uur heb ik samen met mijn vrouw de Avantime afgehaald bij de Renault dealer in Stein. Miguel Vaassen (zoon eigenaar) heeft met zijn team goed zijn best gedaan. De aflevering was dan ook een feest. De Avantime 2.0 16V Turbo Expression kleur noir nocturne is nauwelijks van nieuw te onderscheiden: Top! Renault dealer Vaassen levert de auto af met 6 maanden Renault top occasion garantie. De onderhoudshistorie is sluitend (onderhoudsboekje ook mooi ingevuld door Renault dealers Heurkens te Roermond en Vaassen te Stein) en volledig up to date (inclusief nieuwe APK tot 12 november 2011). Uit de historie kun je zien dat de Avantime in de eerste 4 jaar flink heeft moeten werken (gemiddeld 30000 km per jaar). Daarna is Avantime 69-LB-JK als 2e auto gebruikt. Bij aflevering stond de teller op 133.852 km (NAP certificaat aanwezig). Het door de dealer meegeleverde garantie en onderhoudsoverzicht geeft aan dat nog een plaatwerkgarantie tot 28.10.2014 van toepassing is. In de documentatiemap van de auto zitten een boekje met dealernetwerk, instructieboekje radio/cd, onderhoudsboekje en een volledig nieuw instructieboekje. Bij aflevering waren de batterijen van de afstandsbediening ook nog even vernieuwd (zijn dus weer goed voor 2 jaar). De rubbers van het opendak kan ik volgens Miguel met siliconen spray mooi schoon houden (volgens handboek dient dit om de 3 maanden te gebeuren). Het reizen kan beginnen (de dealer had de tank met 25 liter gevuld).
Mijn tweede rij-ervaring (na proefrit) met deze luxe crossover is weer een ware belevenis (wat een ruimte t.o.v. mijn vorige sedan). De Avantime mag dan op het eerste gezicht een wat hoekige vijfzitter met een ongebruikelijke staart zijn. Maar met deze Avantime keerde Renault wel terug in het segment van de luxe klasse, ook designer Patrick LeQuément was overtuigd van dit concept. Nu 8 jaar later (mijn Avantime is van 29 oktober 2002) valt de Avantime mij nog steeds positief op (hij past mogelijk zelfs beter in de huidige tijd dan bij zijn presentatie). Wat ik ook prettig vind aan een Avantime is dat deze auto niet primair een uithangbord van je sociale status is (in een wereld van Porsche Cayenne en Range Rover). Neen, ik zie de Avantime veel meer als een openbaar kunstwerk (voor de goede verstaander), die kijkers keer op keer opnieuw weet te boeien: als je de voorzijde van de Avantime bekijkt, verwacht je toch niet deze achterkant! Vanaf de zijkant en van achteren heeft hij ook iets van een ruimte-station op wielen (aldus mijn kids). De steil hellende, gebogen achterruit geeft de Avantime volgens mij de allure van coupes van de jaren dertig. De deuren, lekker stoer 1,4 meter breed, nemen niet veel ruimte in (dankzij de slimme scharnieren). Dit creëert zelfs met een matige openingshoek een erg handige entree. Bijzonder is ook dat bij de Avantime de B-stijl in zijn geheel ontbreekt. De dak-ondersteunende aluminium structuur loopt in een bocht van de voorste pijler door naar de staart: pure kunst! De volledig gegalvaniseerde bodem groep zorgt ervoor dat de Avantime voldoet aan alle verordeningen in het kader van duurzaam bouwen (roest heeft geen kans). De Avantime biedt door de aluminium behuizing en de massieve deur structuren ook een hoog veiligheidsniveau. Dan het zitcomfort, elleboog, lichaam, hoofd en knieën verblijven in de Avantime in heerlijk goede genade. De zetels zijn in een ergonomisch gunstige positie gemonteerd (ook als je bijna 2 meter bent). Voor mij is het grote glazen schuifdak met de extra knop die alle vier de zijruiten en het dak activeert een extra attractie (ik verplaats me graag in een MGB). In een mum van tijd ontstaat een drie-kwart-cabriolet. De vier-cilinder turbo met 163 pk past goed in het concept en is voldoende sterk. De geluidsisolatie van de Avantime onderdrukt opdringerige complexe tonen in de kiem. De Avantime is voor mijn gezin een heerlijke auto voor hopelijk veel mooie vakantie reizen. De zesversnellingsbak maakt ligt en stil schakelen mogelijk en de 6e versnelling draagt zorg voor brandstof-efficiënte. Renault had ooit het voornemen om - de door Matra van een plastic huid voorziene Avantime - in de eerste 6 jaar, 60000 tot 80.000 exemplaren te verkopen. Dat is met ruim 8500 stuks stuks dus niet gelukt. Ik als koper van een Avantime (occasion) krijg nu toegang tot een volledig uitgeruste auto, die zeer comfortabel is tegen een budget prijs.
Wat is nu mijn eerste conclusie over de Avantime? Ik sluit me aan bij de woorden van Jeremy Clarkson (Top Gear): de meest ‘coole auto’ die er is, die Renault Avantime. Misschien zelfs een toekomstige klassieker.
Tot die tijd in ieder geval een zeer begeerlijke 'crossover’ tussen MPV, Coupé en Cabrio. De aandacht van je omgeving is gegarandeerd en gratis.

Volgende week wordt de Avantime afgeleverd. Het kenteken van de 2.0T Expression is 69-LB-JK . De kilometerstand is 132.489. Wordt vervolgd.

De afgelopen week heb ik vijf auto's bekeken. Mijn shortlist heb ik teruggebracht tot 2. De aanbieders van beide auto's heb ik gevraagd een voorstel te doen. Maar eerst nog even mijn ervaringen over de proefrit met de Avantime. De proefrit maak ik om enerzijds een goed beeld te krijgen over de technische staat van de Avantime en anderzijds om te kijken hoe een Avantime bevalt. Ik mocht ruim een uur met de Avantime rijden. De Renault dealer biedt de Avantime aan met alle daarbij horende garanties (6 maanden BOVAG-garantie/Nationale Auto Pas) en dat geeft vertrouwen. Een Avantime biedt zondermeer wat ik zoek en ik zie me de komende jaren daarin rijden. Ik ben niet vergeten de andere gezinsleden (vrouw en kinderen van 9 en 11 jaar) mee te laten oordelen tijdens de proefrit. Ik ben met de Avantime naar huis gereden en heb de gezinsleden opgehaald voor de proefrit (zowel stukken snelweg als stadsverkeer). Mijn brandende vraag aan de dealer was hoeveel ik moest bijbetalen (ik wil graag mijn huidige auto inruilen) om de deal rond te maken (inclusief garantie, nieuwe APK, afleverkosten, extra kosten overheid etc).
Now or Never? Had ik nog twijfels over de zwarte kleur (nr. 268 Noir Nocturne). De Avantime is eerder blauw/paars dan zwart. Had ik nog twijfels over de exotische allure van een Avantime met een beperkte oplage (succes?) van de Avantime. Tijdens de proefrit op de autosnelweg heb ik een tijdje achter een Bentley gereden en daar worden er per jaar al meer van gemaakt dan de totale productie (8449 stuks) van de Avantime.
De Renault dealer kwam met zijn eerste aanbod. Zou de MPV gebouwd en ontwikkeld door MATRA straks van mij zijn. Ik zeg nu MPV maar het is natuurlijk een coupe. Nee zegt mijn zoon van 9, het is een cabrio. Het aanbod was fair en het gebodene zeer verlokkelijk. We hebben elkaar dan ook de hand gegeven. Ook ik ben gevallen voor de Avantime. Wordt vervolgd.