Oke alvast bedankt voor de nuttige informatie!BramvT schreef:Precies !WillemS schreef:Ja 12volt aan de stekker zegt niet zoveel. Het gaat erom hoeveel stroom er komt onder belasting.
Corrosie onderweg is vaak de hoofd oorzaak. Zowel de plus als de min(massa) checken en goed schoonmaken.
Indien je kontakten hebt van verschillend metaal (koper/zink/alu), dan kopervet ertussen.
SUC6
En dat is nu juist hetgeen ik aan twijfel (is het amperage wel voldoende)...het nieuwe relais zou er vandaag al inzitten, maar wegens ziekte zal dat een paar dagen later zijn....ik laat hier wel weten of het effect heeft gehad.
Let op: registratieproblemen Er zijn op dit moment registratieproblemen bekend, na verzenden van de gegevens is de pagina soms erg traag met verversen.
Ons technisch team probeert dit zo spoedig mogelijk te verhelpen.
Neem contact met ons op via het contact formulier zodat wij uw account handmatig kunnen activeren als u geen mail met activatielink ontvangen heeft.
Indien u foutmeldingen heeft gezien, zou het ons zeer helpen deze te vermelden.
Er zijn 3 resultaten gevonden
Terug naar “Voorgloeien Kangoo 1.9 DTI”
- 09 nov 2010 17:59
- Forum: Motorisch - onder de kap van de Kangoo
- Onderwerp: Voorgloeien Kangoo 1.9 DTI
- Reacties: 41
- Weergaves: 14246
Re: Voorgloeien Kangoo 1.9 DTI
- 08 nov 2010 20:45
- Forum: Motorisch - onder de kap van de Kangoo
- Onderwerp: Voorgloeien Kangoo 1.9 DTI
- Reacties: 41
- Weergaves: 14246
Re: Voorgloeien Kangoo 1.9 DTI
De startmotor draait wel door, maar de wagen wilt niet starten.mechanic schreef:Je bent niet duidelijk over wat de klacht nu is.
Start deze niet, of slaat deze niet aan. Dat is een groot verschil..
Ik maak op uit je verhaal dat de startmotor niet rond gaat omdat je hem moet aanslepen. Ik vermoed dan ook de bekabeling op de startmotor, of de startmotor zelf. Controleer deze dus!
Ik heb in de stekkers van de bougie gemeten en ik bekom een waarde van 0.7v, maar ik heb er na de eerste 2 bougies appart een 5 tal seconden rechtstreeks aan de positieve pool gekoppeld met een elektrische draad en daarna starte hij wel direct, wel met wat haperingen waarschijnlijk omdat de 3de en 4de bougie de kamer niet genoeg opgewarmt heeft.
Mvg
- 08 nov 2010 17:55
- Forum: Motorisch - onder de kap van de Kangoo
- Onderwerp: Voorgloeien Kangoo 1.9 DTI
- Reacties: 41
- Weergaves: 14246
Re: Voorgloeien Kangoo 1.9 DTI
BramvT schreef:De monteur heeft bij alle 4 de stekkers die op de gloeibougies zitten, gekeken of er 12V op stond en dat was het geval (met contact aan uiteraard en nog voordat het nagloeien stopte)...komende week komt er een nieuw gloeirelais in...zodat ik v.w.b. de gloei-business nu wel zo'n beetje alles heb gehad.mechanic schreef:Je kunt de gloeistiften gewoon controleren of ze werken, zoals je zelf al aangaf. Bekabeling op de auto is ook door te meten. Dan weet je meteen of de gloei-installatie in orde is en kun je die uitsluiten. Al wel eens gehad dat een van de kabels was doorgesleten en dus 1 gloeistift niet werkte. Bij jou dti zul je 1 kapotte stift wel merken met starten. Bij de moderne diesels heb je die stiften hier in nederland zelden echt nodig.
@ejdb01 : Ook dat zal ik doorgeven...van die startmotor.
Nu vind ik het niet zo'n ramp als het 3 seconden duurt totdat hij aanslaat en ik de rest van de dag geen probleem heb....het gaat mij erom dat als het eerdaags flink gaat vriezen, hij dan nog steeds wil starten.
(Renault megane 1.9d van 1999)
Beste, toen ze de stekkers hebben nagezien of er 12v op stond, heeft men dan met een multimeter in de stekker zelf gemeten die op de gloeibougie komt of van ergens anders?? Want mijn wagen start zelf niet, enkel als ik deze laat trekken met een andere wagen en dan in 2de versnelling zet. En zodra deze een tijdje heeft gedraait start hij terug goe. Maar na een tijdje terug stil te staan heb ik weer het zelfste probleem.
Heeft misschien nog iemand een oplossing? Alvast bedankt !