RENAULT-forum

In geval als je dit recente draadje nog niet had gelezen @San19772; post274128.html#p274128

Jouw motor komt met die 14 kilometer waarschijnlijk maar net op temperatuur en je rijdt dus sowieso veruit de meeste kilometers met een motor die niet op temperatuur is.

Wat ook gezegd mag worden, goed draadje dit. Discussie met verschillende ervaringen en inzichten.
Voeg ik een ietwat minder professioneel punt toch ook nog even toe en zou ik niet doen als je waarschijnlijk al met vervuilde kleppen rondrijdt; Als je altijd tammetjes rondrijdt en ook nog eens veel korte stukken; "Italian tune" Mijn vrouw rijdt met haal Golf 1.2 tsi extreem korte stukken van enkel een paar honderd meter. Soms vijf kilometer.
Recent op een Zondag de auto gepakt en vanaf regio Rotterdam naar onze zuiderburen gereden. Dus eerst al flink wat kilometers om in DL vervolgens een stuk 200 km/u te gaan rijden. Je ziet de olietemperatuur dan ook oplopen en de boel is dan een keer echt goed warm geweest. Hapje eten en terug weer hetzelfde recept. Het is nog eens leuk ook :->.

De kans dat je kleppen vervuild zijn is sowieso reeel.
Als je kleppen daadwerkelijk vervuild zijn zullen additieven aan brandstof toevoegen niet helpen daar de brandstof niet langs de kleppen komt.
Diagnose van wat je hogere brandstofverbruik en schudden bij stationair loop veroorzaakt is de beste benadering.

Hier wordt de situatie redelijk duidelijk uitgelegd.

https://www.digicar.nl/blog/oorzaken-inlaat-vervuiling/