RENAULT-forum

De multimeter maar even vervangen voor een alternatief:



Nadat ik de kabelschoen van de laadkabel die op de dynamo zit heb opgeschuurd nog geen situatie gehad waarbij er niet werd geladen. Heb inmiddels een andere kabel klaarliggen. De loop van de bestaande is wat lastig te volgen. Als ik er vervanger inzet wil ik de bestaande er tussenuit knippen en loos laten liggen en de nieuwe via een makkelijkere route naar de accu laten lopen. Electrische schema bekeken maar die zijn van een Megane model tot "98 . Lijkt niets tussen de dynamo en de accu te zitten maar als iemand dit kan bevestigen graag.

Ja kan ook nog. De multimeter blijft er voorlopig nog aan hangen. Wellicht vervang ik simpelweg heel de kabel tzt nog. stukje van iets van 25mm2 wat het ongeveer zal zijn is bij ons op de zaak wel te vinden.

Vandaag maar weer starten en.....geen 14.4 maar 12.1V met draaiende motor!

Aan de kabel tussen dynamo en accu rommelen aan de dynamo zijde en de spanning sprong naar de 14.4V en motor ging wat langzamer lopen. Nog een paar keer gestart en nog een keer dezelfde situatie gehad. Trek aan de kabel en spanning loopt naar de 14.4V. Aansluiting los gehaald, kabelschoen goed vastgeknepen en weer vastgezet. So far so good. Dit zou eea verklaren. We kijken het nog een tijdje aan.

Vandaag ff een ampertang meegenomen van de zaak. Auto heeft een paar dagen stilgestaan en starten;



Daarna bij de andere Megane I. Wat lagere waarde maar daar was net nog een eind mee gereden. Laadstroom zakt langzaam als de motor blijft lopen. Bij beide auto's hetzelfde. Begin me langzaamaan af te vragen of er op dit moment nog wel iets loos is. Dat rommelen aan stekkers wellicht iets heeft gebracht. Blijf maar simpelweg meten over de komende periode

Nog ff wat getest vanochtend. Lekstroom een 0.015A.





Rijden staat ie strak op 14.46V zonder verbruikers aan. De verbruikers aan die ik normaal gebruik; ventilator, verlichting, radio, dan 14.36V



Allemaal zoals het hoort dus lijkt me. Zodra ik een Ampere tang heb ga ik verder.

@A110,

Accu is reeds vervangen. Zit een verse in. Bij gas geven blijft de spanning dus mooi vlak dus de spannings regelaar doet ook zijn werk. Wat zou het verschil zijn met rijden? Controle lampje nog niet zien branden. Weet niet op welke voorwaarde deze aangaat. Als het op een gemeten spanning is dan zal ie wel niet oplichten

Bedankt voor de reactie A110.

Feit dat de auto spanningsloos wordt tijdens rijden duidt er toch op dat er ( ook ) een laad probleem is. Zal de lekstroom ook meten. Baat het niet dan schaadt het niet.

Hallo,

Nadat ik mijn accu met de lader heb opgeladen deze weer in de auto geplaatst en de boel draait weer. Nu ook maar eens gaan meten

Heb momenteel 14.47 volt op de accu gemeten als de motor draait. Is constant over het toerengebied. Motor uit een 13 volt.

De dynamo lijkt echter niet te laden daar de accu voorheen dus leeg was na een tijdje. Zit niet te denken aan een lekstroom wanneer de auto niet wordt gebruikt daar ik al 2x zonder met lege accu ben komen te staan toen ik aan het rijden.

Hoe meet ik specifek de laadSTROOM? Met mijn multimeter in line wil ik nog ff niet proberen daar deze dunne snoeren heeft en maar tot 10A kan meten. Weet niet of dat voldoet.
Heb ff geen amperetang ( kan ik wel aankomen mocht deze nodig zijn )