RENAULT-forum

Breek me de bek niet open...

Maar zo'n beetje elke auto met een after market gas installatie krijgt op een gegeven moment problemen heb ik begrepen. Vooral het afstellen schijnt nogal nauw te komen. Ik ben iig blij dat de mijne vooralsnog werkt.

dschelte schreef:Welk merk is de gasinstallatie?

Ja, dat was een lang verhaal Geen Vialle of Prins maar Eurogas oid. Past standaard niet op de V6, waardoor er een onderdeel weer van een ander merk is.

She's back again.
6 gasinspuitdingen vervangen en opnieuw afgesteld door de geasspecialist.
Vooralsnog rijdt ze prima.

Nee, gas installatie is er vrij recent in gezet. Op gas rijden was juist wat de Avantime aantrekkelijk maakte, zeker gezien de benzineprijzen. Maar ook uit milieu overwegingen.
Hij is nog steeds (of weer, ben de draad ook een beetje kwijt) bij de dealer. Heb gezegd dat ze maar heel veel moeten proefrijden, want ik wil hem echt pas terug als het goed is.

Ach, die Megane rijdt prima, alleen onhandig dat ik er alleen in het donker in kan rijden

O, en trouwens... Problemen doen zich voor zowel op gas als benzine.

Update: Gisteren is ze weer netjes thuis afgeleverd en na 40KM weer retour gegaan. Hij loopt op zich rustig bi het rijden nu, maar stationair loopt ze gewoon niet. Dan heb je dus ook geen rem- en stuurbekrachtiging (extra leuk bij parkeren en zo).
Gloednieuwe megane meegekregen dit keer (te klein, niet mijn auto, 13 in een dozijn) en nu maar weer wachten.
We hebben het op een bierviltje eens uitgerekend en er is al meer aan versleuteld dan het ding gekost heeft. Gasklephuis, motor, airco diffuser (of zo), alle katalysatoren, bobines en lamda sondes, revisatie cilinderkop etc etc.
Ik ben reuze blij met de Bovag garantie en heb straks gewoon een compleet nieuwe Avantime.

Het zit mee, morgen komt het huis binnen.

Volgens mijn dealer is het niet uitwisselbaar. Ik rij op gas, maakt dat nog wat uit misschien?

Gasklephuis is naar zijn grootje. Nieuwe besteld bij Matra, maar dat kan nogal lang duren. Nu rij ik dus maar even voorzichtig en laat hem wekelijks resetten.

*&^$)#^)*(&@)(*&@)(^#)(*$(*&#_#(&_

Aaarrrrgggghhh Hij loopt niet lekker stationair en bij lage toeren. Sterker nog, dan valt de motor uit (en dus ook de rem- en stuurbekrachtiging). Dinsdag weer naar de garage....

Zo'n nieuwe motor merk je toch wel. ik moet eerlijk bekennen dat ik er meer van verwacht had, maar het maakt toch genoeg verschil. Ik blijf toch vinden dat de auto wat log is. Optrekken lijkt een stuk minder direct dan bij andere auto's. Alsof er een turbo op zit. Ik had verwacht dat dat met die nieuwe motor minder zou zijn.
Evengoed briljant Avi weer natuurlijk.

Hij is terug!

Daklijsten zijn gespoten, bijrijdersstoel is gemaakt, nieuwe motor er in (nieuwe riem, koppeling etc), nieuwe katalysatoren etc etc etc.
Helaas heb ik er nog maar een klein stukje in kunnen rijden en na 8 weken Scenic moet je vooral weer aan de auto wennen (hij is toch best groot). Ik ben allang blij dat ie weer terug is. Wat een genot vergeleken bij zo'n Scenic. Alleen de sportieve vering is weer even wennen, dan heb ik toch liever de Scenic.

Alle lof voor de garage (Indumij). Natuurlijk is 8 weken lang, maar ze blijven hoffelijk, doen niet net alsof het jouw schuld is, houden me goed op de hoogte, hangen geen onzinverhalen op, leveren een gloednieuwe leenauto en zijn vriendelijk en servicegericht. Dat mag ook wel eens gezegd worden.

Garantie krijg ik. De dealer heeft de motor gekocht bij een demontagebedrijf. Die motor ligt al lang op de plank, daarom kunnen ze de km stand niet bewijzen. Op een gegeven moment wordt dat losgekoppelt van de auto.

As we speak zijn ze aan het transplanteren. Met een beetje geluk rij ik deze week nog in mijn eigen auto.

Die 1500 lijkt me fair. Veel te onderhandelen is er niet, want dan vervangen ze gewoon de klepveren en klaar.
Ik sleep er wel een betalingsregeling uit en laat het blok vervangen. Zal mij benieuwen wat je daarvan merkt. Als het goed is, heeft zo'n ongebruikt toch nog meer pk over dan een met 200.000 gereden?

Beetje jammer van die 3.5 Nissan V6, had ik ook wel leuk gevonden.

Kreeg vandaag bericht. Wat ze eerder zeiden klopt inderdaad niet helemaal.
Het is een blok uit een Avantime met 9.200 gelopen (al kan niemand dat bewijzen). Maar het is een Renault dealer, dus die gaat niet lopen kloten voor een oude Avantime natuurlijk.
Riem wordt vervangen en de koppeling zit gewoon bij de motor. Blok is uit 2003 en ligt al die tijd al op de plank bij een gerenomeerd demontagebdrijf (haha, niet mijn woorden). Dealer zegt het te vertrouwen en dat het blok er als nieuw uitziet.

Toch nog doen?

Alle details heb ik nog niet. Het is een blok uit een Espace.
Bedankt voor de tips over distributie en koppeling. Die laat ik meteen meenemen als ik het doe.

Het zit zo. Ik weet dat de degene die hem heeft bij de dealer heeft ingeruild nog een hoop Avantime onderdelen had liggen, waaronder een motor. Na al dit gedoe mailde ik dat het misschien een goed idee was om die motor er in te zetten. Ze hadden al zoveel aan dit blok gedaan namelijk.
Die motor was al verkocht, maar ze hebben een ander blok gevonden. Die kilometerstand is aantoonbaar. Auto is trouwens gewoon bij een Renaultdealer gekocht. Helemaal gratis doen ze dat niet (want dan doen ze gewoon bij het huidig blok de veren vervangen). Ik moet 1500 bijleggen. Lijkt mij wel een redelijk bedrag, maar heb er totaal geen verstand van. Vandaar mijn vraag aan jullie.

Mijn Avantime is al 6 weken (onder garantie) in reparatie (zie ander topic). Nu moet de zuigerveer vervangen worden. Een ander voorstel is om heel de motor te vervangen door een 3.0 V6 uit een Espace (9.000KM gelopen). Huidige heeft 200.000 gelopen. Zuigerveer vervangen valt 100% onder garantie, motor vervangen kost me €1500.

Doen?