RENAULT-forum

Indien je motor stuk loopt zal ook de pedalbox terug te zien zijn in de datalog welke vastgelegd is in de ECU. De pedalbox manipuleert idd waarden van bepaalde sensoren waardoor bijv. de turbodruk toeneemt. Echter is dit altijd terug te herleiden door de engineers van Renault... Laat ik het zo zeggen, ik zou nooit bij mijn eigen voertuigen, één of andere box tussen de sensoren en de ECU zetten.

Helemaal correct! Dat is precies wat ik bedoel.

Ace-Motorsports is een goede tuner van Mitsubishi, Subaru en Nissan. Echter ben ik niet geheel onpartijdig aangezien het bedrijf van mijn broer is. Echter mag je alle recensies er gerust op na lezen. Hij beschikt ook over een eigen AWD mainline dyno. Zijn tuning is echt op maat maar de prijzen liggen ook heel anders dan bij de chiptuners.

Tevens deed mijn broer jarenlang (een gedeelte van) de fabriekscalibratie voor o.a. Renault, BMW en nog meer grote merken...

Wanneer de (vorm van de) koppelcurve veranderd zouden de ideale schakelmomenten anders kunnen liggen. Eigenlijk zou de computer daarop aangepast moeten worden... Je zou het zo kunnen berekenen maar goed, ik denk dat de meeste (chip)tuners geen idee hebben van wat ze doen... Uitzonderingen daargelaten natuurlijk...

Of gewoon wachten tot de fabrieksgarantie voorbij is en dan professioneel laten tunen... Indien het door een professionele tuner gebeurd zal je motor echt niet zomaar stuk gaan... Let er alleen op dat bepaalde automatisch geschakelde bakken een beperking hebben op het koppel dat ze over kunnen brengen...