iedereen moet doen wat ie zelf wil doen,
maar ik vind het toch altijd zonde om logo's weg te halen, in ieder geval die op de motorkap.
Zag laatst een plaatje van een Clio, ik wist dat het een Clio was, maar het leek meer op een VW Polo, gewoon onherkenbaar gemaakt.
In het geval van het centrale portiervergrendeling voorbeeld vind ik het nog best een beetje dom ook, heb het zelf met de kofferbak van m'n vorige auto gehad dat er iets in de centrale portiervergrendeling kapot ging en ik de koffer alleen kon openen en sluiten met de sleutel.
Als het in de koffer kapot kan, dan kan het in de deuren ook kapot, en wat is nu net 1 van de meest gebruikte dingen aan je auto? Juist, het linker portier. Gebruik je vaak nog meer ook dan je kofferklep..
Typeplaatjes e.d vind ik wat anders, daar heb ik zelf ook wel aan zitten denken (er staat nu Aida op m'n deuren en dat deed me in het begin nogal denken aan een musical, als ik ergens een hekel aan heb dan is het wel aan musicals
)Sleepogen is net zoiets, staat wel leuk als ze weg zijn maar wat heb je eraan? Als een vriend hulp nodig heeft kun je hem niet wegslepen, en als je zelf hulp nodig hebt van bijv. de ANWB, dan kan die je niet wegslepen want je bent net 1 van die personen die ook het voorste sleepoog heeft weggehaald
Bovendien is er een verschil in tunen en stylen. Tunen is eigenlijk meer gericht op snelheid en motorisch, stylen op al het uiterlijke.
Ik ga liever hard, dan dat ik er snel uitzie, maar iedereen vliegt me voorbij omdat die 1.2 in de motorruimte nu eenmaal niet harder KAN
Mijn eigen ervaringen met tunen zijn dan ook meer tuning dan styling, op de 19 had ik remmen die echt 10x beter remden dan de standaard remmen, beetje jammer dat het rommel bleek te zijn en ik dus best een boel geld kwijt was
(die discussie hebben we al eens gevoerd ) en een open luchtfilter, op de huidige auto heb ik een andere einddemper voor een lekker uitlaatgeluidje, en een achterspoiler geplaatst (hoort er ook bij want op top gaat ie nu 5 km. harder 
)
