RENAULT-forum

Ik hoor geen gerammel als ik de motor aanzet of uitzet. En volgens een aantal anderen 'leken' die net als ik eens naar de auto hebben geluisterd, klinkt er niets bijzonders aan de motor.

Er is, voor zover ik weet, geen gerammel of niets, en alles loopt ook prima, maar er zit resonantie in het pedaal, dat is zeker.
Als ik b.v. 120 rijd, en ik zou de koppeling intrappen, dan nemen de toeren van de motor dus af, en dan voel ik het trillen in het pedaal ineens minderen, bij lage toeren komt het dan nog eens op, en als de motor helemaal stationair draait, met koppeling in, voel ik niets. Mijn conclusie is dat het pas resoneert als je ingeschakeld bent en meer bij lagere toeren.

Als ik een complete set voor het massavliegwiel zou moeten laten vervangen, wat kost zoiets dan?

En hebben jullie nog andere ideeën wat het zou kunnen zijn?

renaultmonteur schreef:ik denk niet dat er in 2055 nog dubbelmassa vliegwielen worden gebruikt

Moet 2005 zijn...

Hallo,
Ik heb een Grand Scenic uit 2055. Inmiddels ruim 200.000km op de teller. Zelf heb ik hem nog maar een jaar, maar heb er al veel aan gehad.
Al vanaf de aanschaf vind ik dat er een bepaalde resonantie in het gaspedaal zit. Een vriend die enig verstand heeft van auto's vond ook dat de motor bij stationair draaien wel erg veel 'bewoog'.
Verschillende geluiden wijzen nu op het massavliegwiel. Dit zou, als het versleten is, resonanties en trillingen kunnen veroorzaken.

Echter, men zegt ook dat als het versleten is je krakende geluiden hoort, of dat de auto dan niet meer geleidelijk optrekt. En daar heb ik dus geen last van.

Zou het iets anders kunnen zijn?

En als het wel het vliegwiel is, hoe schadelijk is het dan om er nog even mee door te rijden? Of nog lange tijd?
Ook las ik iets van een vast vliegwiel van Valeo? Scheelt dat bij vervanging t.o.v. een 'normaal' twee massavliegwiel?

Ik hoop dat jullie me wat kunnen informeren. Naar de dealer of is dit ook een klus voor de gemiddelde beun?