RENAULT-forum

Onze garageman denkt inmiddels aan een uitlaatsensor die een verkeerd signaal doorgeeft, waardoor de computer te weinig brandstof naar de motor stuurt. Volgende week wordt de sensor vervangen. Als dat het inderdaad is, zal ik het gaan melden. Ik moet het eerst nog zien of het dat inderdaad is. Zou mooi zijn als de oorzaak gevonden is.
Ik kan de opmerking over het draadje van Autoweek niet helemaal plaatsen.

Opvallend, want onze Kangoo uit 2003 op uitsluitend benzine heeft hetzelfde probleem. Alleen bij ons doen de weersomstandigheden er wel toe. Bij warm weer is er niet zoveel aan de hand. Hij is de afgelopen maand al vier keer voor dit probleem naar de garage geweest zonder dat er een fout gevonden is. Dan moet hij er een nacht blijven staan en kunnen ze het slecht en onregelmatig lopen van de motor horen. Zodra de temperatuurmeter begint te bewegen is het probleem weer over. Als dit bij mijn Renault Estafette (onze vorige auto) het geval zou zijn, zou ik op zo'n moment de choke uittrekken, maar op een Kangoo zit geen choke. Ik vermoed dus een probleem met sensors en met een onjuiste benzine/lucht verhouding voor een koude motor. Ik heb helaas geen verstand van moderne motortechniek. Aangezien een motorblok na gebruik nog heel wat uren warm blijft van binnen zal dat de reden zijn dat het maar een keer per dag voorkomt. Bij ons is dat vervelend omdat we aan een provinciale weg wonen en we echt over de weg kruipen tussen de 10 en 30 kilometer per uur met een schokkende auto. En na zo'n drie kilometer rijden loopt alles weer prima en soepel en ook na een paar uur stilstand treedt het probleem niet weer op. Dat is anders als ik een aaneengesloten dienst werk in combinatie met het druilerige weer van deze week en de auto dus dik acht uren stil heeft gestaan. In dat geval gebeurd het op de terugweg ook nog een keer. Komt dit beeld overeen met wat jouw auto vertoont? Ik hoop dat een van ons er achter komt en het dan op dit forum meldt.