RENAULT-forum

juist! ik kan in ieder geval weer vrachtwagens inhalen,dat is me al heel wat waard!
dat ie veel zuiniger was ligt denk ik aan dat ie in een soort van cruise control ging. die zit er niet op namelijk, maar de noodloop staat daar gelijk aan haha. is het trouwens duur om cruise control in te bouwen? ik rijd nu weer 1 op 17:(

iig bedankt!

het probleem is inmiddels opgelost. het was een slangetje die los zat. aan dit slangetje zit een klein vierkant blokje met een stekkertje. het slangetje is zon 8 mm in doorsnede en het blokje 2 kubieke centimeter denk ik. het slangetje hoort aan een nippel aan de motor te zitten en loopt op 5 volt. wat voor blokje het is en waar het goed voor is weet ik niet maar dat het de oorzaak was van de noodloop weet ik wel! als iemand weet wat voor functie dit blokje heeft dan hoor ik dat graag. ben namelijk wel nieuwsgierig en heb weinig verstand van de autotechniek.

bedankt WillemS !

k zal er eens nader naar kijken. is het een probleem dat ik de slang van de sloop haal?
verder lijkt het mij zo vreemd dat het probleeem door de slang komt, omdat hij ook weer uit de noodloop gaat bij precies 3250 toeren.

ik zal iig even beter kijken naar de slang!
bedankt.

Renault Scenic 1.9 dci :
2001 :
Diesel :

Hallo, ik ben Aldert en ben een voormalig trotse bezitter van een renault scenic Diesel.

sinds kort heb ik een probleem:

wanneer ik ongeveer de 110 km per uur passeer op de teller slaat de motor in de noodloop.
gas geven is dan zinloos, maar hij zwakt niet of nauwelijks af van het aantal km die ik rijdt terwijl de noodloop is ingeschakeld. dit gebeurd bij zon 3000 toeren. als ik hem echter in de 4 zet gaat hij bij het preciese toerenaantal van 3250 weer uit de noodloop en kan ik weer 5 tot 7 seconden gas geven tot ie weer in de noodloop slaat. dit herhaalt zich steeds. alsik de motor uit doe en weer aan kan ik weer 5 tot 7 sec gas geven. rij ik dan over de 3250 toeren en slaat weer in de noodloop dan gaat ie er ook weer uit zodra hij de 3250 toeren weer heeft bereikt,. dit is helaas niet van lange duur. het lichtje gaat hierbij ook altijd branden (het spiraaltje met het teken daarboven, in totaal 1 lampje)

de egr klep is grondig gereinigd maar dat was niet het probleem. hij is aan de computer geweest en het ding gaf aan: code 1815 wat staat voor laaddruk.

toen ging me het lichtje branden dat er 5 weken terug een slang (geloof de inlaatslag,(de onderste van die 2)) was losgebarsten, waarbij ie voor de eerste keer in de noodloop sloeg. slang er weer vast opgedraaid en het was weer goed.
nou wil dit niet zeggen dat het wat te maken moet hebben met de toen losgebarsten slag maar het kan zijn. hij is weer met de noodloop begonnen wanneer ik haast had en 160 reed. hierna is het probleem niet meer weggegaan. de luchtmassameter (lmm) heb ik ook een losgekoppeld gehad maar dit mocht ook niet baten.

kan het zijn dat een Piepklein gaatje (speldenknop) in de slang, of in het koppelstuk de oorzaak is? of heeft de losgebarsten slang van toen er misschien niks mee te maken? ik heb de slang wel weer goed vastgedraaid.

graag hoor ik van jullie of jullie ervaringen hiermee hebben of misschien zelfs de oplossing hebben.
ik rijd hier namelijk al weken mee rond en rijd wekelijks naar Duitsland met een sukkeldrafje van +/- 100 km per uur.

de auto rijdt trouwens extreem zuiding in de noodloop modus! 1 op 25 is dan vrij normaal, tegenover 1op 16 zonder de noodloop.

de garage had het over bedragen die ik hier niet uit durf te spreken, hij wou namelijk alles stuk voor stuk vervangen en maar kijken wat het dan was. volgens mij is het enigste wat ie wil vervangen een nieuw bedrijfspand wat ik moet gaan financieren.

Daar doen wij niet aan mee!

Mvg, Aldert

alvast heel erg bedankt voor de reacties!